作为常州建设史上最浩大的工程，常州地铁的建设工程离不开背后千万名付出辛苦和汗水的建设者，61岁的张振龙便是其中之一。作为常州地铁1、2号线的一名监理工程师，他始终围绕“抓安全、保质量、促进度”这一工作思路，带领监理团队建立凡事“想在前、盯到位”的监理工作模式，确保地铁建设工程安全、高效、有序推进，为常州“百姓地铁、百年地铁”的建设目标贡献一份力量。

  沈琳 张敏

  凡事“想在前、盯到位”

  张振龙老家在陕西，今年已61岁了，高级工程师，是甘肃铁科建设工程咨询有限公司南京分公司负责人。甘肃铁科作为乙方，承担了常州市轨道交通1号线土建监理07标段、2号线土建监理03标段的监理工作。

  2014年3月，张振龙作为公司承接标段项目总监理工程师来到常州，去年他其实已到退休年纪，但因经验丰富且项目还未结束，所以他依然忙碌在地铁建设的第一线。

  从业30多年的张振龙参与过机场、高铁、轨道等建设工程的监理工作，用他的话说，“天上的，地下的，我都监理过。”

  在常州地铁建设工程监理过程中，他和团队围绕“抓安全、保质量、促进度”这一基本思路，建立了凡事“想在前、盯到位”的监理工作模式，将责任落实到工程施工的每道环节，落实到管段内每一个人，创造安全文明的工程施工环境。

  克服困难勇敢迎接挑战

  由张振龙负责的2号线土建监理03标段，涉及3车站3区间，其中三角场-五角场盾构区间，需要两次下穿既有沪宁高铁和京沪铁路线，不仅施工难度大、风险高，而且质量要求极为严格。

  “这个区间长212米，盾构机穿越长度很长，而且对于沉降控制要求非常苛刻，不能超过1毫米，否则可能会影响铁路行车。”

  在盾构穿越施工期间，张振龙带领监理团队白天下现场、开专题会，晚上研究方案部署工作。按照先行试验和专家定下来的盾构穿越参数，他和监理团队严守“不停机、不冒进”的原则，监督施工单位严格按照既定的各种参数进行施工，每日穿越6-8环，安全、有序穿越。

  经过大家的不懈努力，20多天之后，这个区间终于顺利穿越。为此，张振龙所在的监理部还收到了常州地铁公司发来的感谢信。

  每一个细节都不能放过

  细节决定成败，监理工作中，每一个细节都不能放过。张振龙介绍，一般盾构机进洞、出洞特别容易出现风险。2018年7月，盾构机准备在青洋路站始发，监理部组织例行巡查，现场作业工人为了方便凿除洞门，将用于钢凿淬火的火炉放置在盾构机旁，并没有觉得有任何不妥。

  当张振龙听说这一事情后，立即电话通知项目部安全工程师迅速赶来，将炉火灭了。对此，工人们情绪激动，并十分不解，张振龙一边安抚大家，一边告诉他们，“这附近堆着木方、棉絮、盾构油脂等物资，一旦引起火灾后果将不堪设想”。见此，工人们感到了后怕，将火炉移到了别处。

  “业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。”张振龙告诉记者，从事监理工作这么多年，他早已养成每天到现场巡视的习惯。“可以这么说，在工程建设上，我对谁都不放心，我必须亲自去看，因为这个责任太大了。”