快报讯（通讯员 孙逸飞 记者 李娜）将近40℃的高温天里，还要钻进密不透风且散发着热气的混凝土模块里“拆模”，在传统的公路施工中，混凝土工可以说是“最热工种”。8月20日，南京室外温度依然在35℃以上。现代快报记者了解到，如今在南京，建桥梁就像搭积木，拆模工人原来一拆就是一天，现在一小时就能拆完，工作强度大大降低。产业升级和新技术的应用，给混凝土工、钢筋工等一线工人大降温，让建设者也能享有夏日的清凉。

  8月20日，现代快报记者来到312国道仙隐北路段改扩建工程负责立交桥建造的5标项目部，与传统的工地不同，这里矗立着四座高大的厂房。进入两面通透的厂房，感受到阵阵微风，比外面凉快许多。54岁的钢筋工石保安正熟练地将弯曲好的钢筋摆放好，再由同事焊接成钢筋笼。石保安说，他在工地上干了十几年，以前都是露天作业，现在的条件真是好太多了。

  “随着公路建设向工厂化迈进，一半以上的工人，特别是钢筋工和扎工的工作地点都转移到室内，脱离了公路建设者烈日下工作的传统模式。”仙隐北路改扩建工程指挥部工程部部长凌伟告诉记者，仙隐北路的桥梁是全省首座公路工程装配式桥梁，它和以往其他工程不一样。简单来说，就是除了必须在现场完成的构建，其他的全部在工厂里预制完成，然后运到现场拼装成型。所以以往需要在施工现场完成的绑扎钢筋、搭模、混凝土浇筑、拆模，都可以在工厂里完成。

  凌伟介绍，混凝土工是传统公路施工中最热的工种，因为混凝土构件在凝固过程中会发生水化热反应，在构件里拆模的工作环境往往能达到60℃。“以前混凝土浇筑的模板是一块块搭起来的，工人钻到里面一拆要一天，但是现在模板是整体拼装，而且可以重复使用，再加上采用机械液压操作，一小时即可拆卸完毕，工作强度和以前不可同日而语。”

  据了解，目前在南京公路建设领域，采用装配式桥梁工艺的不只仙隐北路一项工程。而用装配式桥梁工艺的工程，工期可以缩短三分之一。

  夏季送清凉

  江苏专项救助流浪乞讨人员

  快报讯（记者 徐苏宁）正值高温天气，江苏进入了“烧烤模式”。8月20日，现代快报记者获悉，为切实做好生活无着的流浪乞讨人员救助管理工作，省民政厅日前印发通知，在全省部署开展“夏季送清凉”专项救助工作。

  通知要求，各地将统筹做好常态化疫情防控和高温炎热天气下主动救助工作，采取街头主动救助、流动救助、拉网式排查等有效方式开展联合救助。在发生暴雨、汛情等灾害或突发事件的地区，救助管理机构要第一时间启动应急预案，根据当地统一部署，及时为受灾转移群众、因灾滞留群众提供临时救助服务，协助自身无力返乡的受助人员返乡。

  根据通知，各地高温期间将加强街面巡查和转介处置，及时召开救助管理工作联席会议，加强与公安城管等相关行动机关的协调联动，发现流浪乞讨人员，告知其到救助管理机构接受救助，对不愿接受救助的，告知其救助管理机构联系方式和求助方式，并记录劝导情况。对违反治安管理、城市管理等规定的，依规依法处理。同时，对救助管理机构和托养场所的安全隐患进行拉网式排查，防止出现各种安全事故。积极改善设施设备，准备充足的解暑用品，定期对救助管理机构进行防疫、消毒，严把食品安全关。强化应急值守，畅通24小时求助热线，落实24小时服务接待制度。严格救助管理机构内的长期滞留人员管理，加强托养机构和医疗救助机构受助人员的监管。