路网更发达，出行更便捷……8月13日，国铁集团出台《新时代交通强国铁路先行规划纲要》（以下简称《规划纲要》），到2035年全国铁路网20万公里左右，描绘了新时代中国铁路发展美好蓝图。现代快报记者从江苏省交通运输厅获悉，到2025年，江苏铁路总里程将突破6000公里，其中高快速铁路里程达到4800公里左右。

  现代快报+/ZAKER南京记者 刘伟娟 李娜

  向时速400公里高铁列车迈进

  中国高铁飞速发展，让人们的出行越来越快。令人期待的是，《规划纲要》中提到，要突破掌握关键核心技术，自主创新建立时速400公里及以上高速铁路技术标准、更快捷货运列车、更先进重载铁路等成套关键技术体系。

  不仅更快，未来铁路还更“聪明”。“高铁+旅游”“高铁+人脸识别”“高铁+阅读”……一系列的“高铁+”让人们的生活多姿多彩。未来，“高铁+”还将牵手5G等技术，让科技赋能，充分发挥“高铁+”的影响力。

  《规划纲要》强调，铁路发展要以新型基础设施赋能智慧发展，打造现代智慧铁路系统。即加大5G通信网络、大数据、区块链、物联网等新型基础设施建设应用，丰富应用场景，延伸产业链条。

  江苏6条铁路在建，年底前3条铁路开通

  《规划纲要》明确，到2035年，将率先建成现代化铁路网。全国铁路网20万公里左右，其中高铁7万公里左右。20万人口以上城市实现铁路覆盖，其中50万人口以上城市高铁通达。

  现代快报记者从江苏省交通运输厅获悉，目前，江苏6条铁路在建，即连淮扬镇铁路淮镇段、连徐高铁、盐通铁路、南沿江城际铁路、宁淮城际铁路、沪苏湖铁路。其中，连淮扬镇铁路淮镇段、连徐高铁、盐通铁路这3条铁路今年年底前开通，届时江苏新增高铁500公里以上。

  今年年底前，江苏还将开工建设北沿江高铁，力争开建通苏嘉甬铁路、盐泰锡常宜铁路。如果顺利实施，届时江苏在建铁路项目将增至9个。此外，江苏还在争取宁宣、扬镇宁马等城际铁路尽早具备开工条件。到今年底，江苏将实现各设区市到南京2小时以内通达，其他设区市之间2.5小时通达；到“十四五”末，实现各设区市到南京1.5小时直达，其他设区市之间2小时通达，南京至国内所有中心城市5小时通达。

  江苏条在建铁路一览

  连淮扬镇

  铁路淮镇段

  ■连淮扬镇铁路淮镇段起自淮安，终至镇江，设淮安东站、宝应 站、高邮北站、高邮站、扬州东站、大港南站、丹徒站、镇江站等8座车站，设计时速250公里

  ■2014年12月开工，其中连淮段已于2019年12月16日通车运行，淮镇段预计2020年底前具备开通条件。淮镇段路基、桥梁和站房主体工程已全部完成，轨道工程6月完成，计划于8月15日开始联调联试

  连徐高铁

  ■连徐高铁起自连云港，终至徐州，设连云港站、东海站、新沂南站、邳州东站、后马庄站、徐州东站等6座车站，设计时速350公里

  ■2017年7月开工，预计2020年12月底具备开通条件。目前连徐铁路线下工程基本完成，计划10月1日开始联调联试

  盐通铁路

  ■盐通铁路起自盐城，终至南通，设盐城站、大丰站、东台站、海安站、如皋南站和南通西站等6座车站，设计时速350公里

  ■2018年1月开工，预计2020年12月底具备开通条件。目前盐通铁路路基、桥梁工程基本完成，计划9月28日开始联调联试

  南沿江

  城际铁路

  ■南沿江城际铁路起自南京，终至太仓，设南京南站、句容站、金坛站、武进站、江阴站、张家港站、常熟站、太仓站等8座车站，设计时速350公里

  ■2018年10月8日开工，预计2023年建成通车。目前，南沿江城际铁路征地拆迁工作已基本完成，正进行路基、桥梁和隧道工程建设

  宁淮

  城际铁路

  ■宁淮城际铁路起自南京，终至淮安，设南京北站、六合站、天长站、金湖站、洪泽站、淮安东站等6座车站，设计时速350公里

  ■先开段于2019年9月20日开工，预计2024年底前具备开通条件。目前，黄楼至洪泽特大桥段征地工作已全部完成，正在进行钻孔桩施工

  沪苏湖铁路

  ■沪苏湖铁路起自上海，终至浙江湖州，设上海虹桥站、松江南站、汾湖站、盛泽站、南浔站、湖州东站、湖州站等7座车站，设计时速350公里

  ■2020年6月5日开工，计划建设工期4年，预计2024年具备开通条件。目前，江苏段已启动征地拆迁评估工作