快报讯（记者 李娜 赵丹丹 王瑞）共享单车方便了人们的出行，也给城市停车秩序管理带来了挑战。8月6日，现代快报记者了解到，由于未遵守南京共享单车“先上牌，后上路”的管理规定，违规投放了数量较多的共享单车，南京将陆续清理12万辆超投的哈啰单车。动真格清理超投车辆，这在南京来说还是首次。

  “我们有个监控平台，车辆的运行和数量都能看到。”南京交通部门相关工作人员告诉记者，今年以来，共享单车受到短途出行人群的追捧，骑行量大幅上涨，日最高骑行量由去年的70万左右上升到了80万左右。南京各家共享单车公司为了提高服务质量，也在不断对市场上的单车进行更新，比如，将原有摩拜品牌的车辆更换成美团单车，青桔单车以应用了更高科技锁具的新车替换老车等，同时各家加强了运营管理。南京交通、城管、交管三部门组成的共享单车联席办公室对他们进行打分评价。在最新一轮的评测中，青桔、摩拜、哈啰单车分列第一、二、三名。

  南京市城管局相关人员介绍，按照规定，哈啰单车在南京的市场投放规模是4.2万辆，但目前市面上实际约有16万辆，所以下半年将逐步清理哈啰多投的12万辆车。

  那么清理了12万辆哈啰单车后，会不会出现车不够用？相关人员表示，目前美团的投放量是11.5万辆，青桔也有5万辆，南京市曾经测算过，全市单车数量在30万~38万辆之间就已经饱和了，所以即使清除了12万辆单车，南京三家单车数量加上公共自行车，是够用的。