快报讯（记者 孙旭晖）宿迁市沭阳县现代医院距离章集街道约15公里。“每天上下班至少要两趟，以前为了不迟到，宁愿多花钱打车，或者索性中午就不回去了。”上班族汪立业说，2020年开始，他乘公交时间从原来1个多小时缩短到40分钟以内，票价还降到1元钱，这些变化让他十分满意。

  据介绍,沭阳县去年12月启动城乡公交一体化改革。短短几个月，在全县建立了全域公交体系，将城乡班线纳入城市公交的服务范畴，城市公交的数量也从原来的288辆增加到了648辆，而城乡公交的票价上限也从接近20元降到5元封顶。

  7月16日中午，现代快报记者实地体验当地的城乡公交。“我家住在章集街道，要一直坐到底站。”等公交的汪立业说。他每天乘坐101路公交车，整条线路贯穿县城，15公里的路程要经过27站。

  公交车进站了，靠近前门贴着几个线上支付的二维码，没有硬币可以扫码支付。“原来坐到底站要5元，现在降到了1元。” 汪立业说，过去班次少，他中午想回家，必须赶上11点半前的这班车，错过就要再等40分钟。

  车开了几站后，乘客多了。汪立业说，现在固定15分钟一班车，所以很多人如果赶不上，都会选择等下一班车。而且都换成空调车，感觉舒服多了。汪立业回忆，改造之前，城乡公交车里不仅有乘客，还可能有鸡鸭鹅等家禽。老旧的车厢充斥着汗臭和家禽的异味，让人十分难受。

  27个站点已经过了大半，车子也驶出城区。“我以前为了不迟到，一般都是打车或是跟别人拼一辆黑车，正常花费是十几块钱一个人。”现在的城乡公交走的是专用车道，所以在上下班高峰期时，甚至比出租车和黑车还快。“好多我以前联系的黑车司机也不跑了，都坐公交车了，他们生意少。”

  11点50分，101路公交车停在了汪立业家门口的公交站点，15公里用时25分钟。

  据介绍，改革让公交姓公，不再交给个体承包，把城乡公交也纳入到城市公交的服务范畴，提升服务质量，统一管理。

  现在还在试点定制公交，推出定制班车，乘客有需要的话可以提前到公交公司登记，然后通过预付费的方式，定制公交线路。