这恰恰是一个值得反思的数字、一个让人不安的数字、一个需要“消解”的数字

  7月1日起，《江苏省电动自行车管理条例》正式实施，条例明确骑乘电动自行车人员应当正确佩戴安全头盔。当天，南京交警开展严查，截至下午5点30分，全市共计处罚未佩戴头盔违法行为771起（详见今日快报A10版）。

  讲真，这个数字出人意料。原以为，警方动真格了，一罚20元甚至50元，很多人都不会无所谓，何况，这一天又是“倒计时”了很久的“首日”，任性者应该没有多少，但现实还是让人大吃一惊。

  其实，有这样的数字出来，也早有端倪。前一阵，警方对骑乘电动车不戴头盔的现场登记身份信息，拍照取证，结果，40天下来有4.1万人次被查。这说明，有“771起”这个数字出来，并不偶然。

  当然，若论百分比，数据不可谓不好看：即使是上班高峰期，“路口头盔佩戴率”也几乎达到了95%。据此而言，骑乘电动车不戴头盔的，是极少数。然而，无论是考虑到市区人口基数，还是细思交通事故诱因，这样的“极少数”，都不是一个让人可以释然的、无关紧要的数字。这恰恰是一个值得反思的数字、一个让人不安的数字、一个需要“消解”的数字。

  做到极致的“百分百”也许并不可能，但每一个人都应该避免成为打破“百分百”的第一人。

  法律法规的刚性要求违法必究，对每一起违法行为的处罚，都有警示意义。但如果把杜绝不戴头盔骑乘电动车现象的全部希望交给“执法”，可能是一种苛求。而从城市管理的角度来看，市民有自我管理、自我规范行为的必要。在加强执法的同时，提高戴头盔的自觉性，前述条例的落实才能更有效率。

  据报道，有些人不戴头盔，总有着各种理由，问题是有些理由站不住脚。也有不少骑车人明明买了头盔，被查时都能立即拿出来，却没有戴在头上。这种纯粹应付的意识实不可取。

  确实，从技术上而言，目下还不能如精准、全面抓拍汽车闯红灯那样“抓拍”不戴头盔行为，总有心怀侥幸者逃过处罚。殊不知，处罚不是目的，躲避处罚毫无意义，因为意外不会对一个随时备着头盔的人“网开一面”。

  诚然，天气越来越热，“戴不住头盔”的怨言背后，或有对头盔进行升级换代，以使得头盔佩戴起来更具舒适感之需。但这是另一个层面的命题。谁都不能因为某种体验感方面的问题，而和法律法规讨价还价。

  现代快报首席评论员 伍里川