近日，正在施工的南京长江五桥上空甚是热闹，多架“无人机”盘旋拍摄，拍摄者都是市民，想用镜头记录这座大桥。

  为何这座大桥关注度这么高？现代快报记者获悉，6月中下旬，南京长江五桥即将合龙，而根据规划，未来很长一段时间内，五桥将是南京主城“最后一座跨江大桥”。

  珍贵历史时刻，值得被记录。但专家指出，“五桥热”背后，是巨大的过江需求有待满足，无数市民对五桥寄予厚望：缩短过江通行时间，江南主城与江北新城加速融合。

  现代快报+/ZAKER南京记者

  熊平平 赵丹丹 李娜

  五桥之后，主城短期不再有跨江大桥

  现代快报记者了解到，6月7日，五桥最后一对桥面板由中交二航局顺利吊装。整个工程将转入后续的路面施工阶段。这些施工预计将持续四五个月，保证年底开通的节点不变。而根据规划，未来很长一段时间内，五桥将是南京主城“最后一座跨江大桥”。

  南京市公建中心副主任、总工程师章登精介绍，保守估计，五桥通车后日通行量在4万辆左右。年底，五桥与浦仪公路西段同步通车后，这两条过江通道将与南京二桥、绕城公路、江北大道一起形成南京绕城快速“一环”，进一步加速城市节奏。

  过江的“快速通道”

  对于许多早晚高峰有过江“刚需”的车主来说，现在每天都要在应天大街长江隧道、定淮门长江隧道里“龟速”腾挪。长江五桥开通后，无疑将是一条“快速通道”：缓解过江压力，节约过江时间。

  张克梅是南京江浦人，女儿在鸡鸣寺附近工作，每天高峰期走应天大街长江隧道上下班，为了不迟到，必须提前2小时出门，下班到家经常是晚上10点之后。

  “等五桥通车，她就不用那么累了，单程估计能节省四五十分钟。”张克梅告诉现代快报记者。

  五桥也将为无数江北家庭上学、求医带来便利。秦圣芝一家刚入住江浦街道的西水湾小区，大女儿今年下半年升初中，准备在河西择校，“以后早晚送孩子上学，要是应天大街长江隧道堵，还有五桥这个新选择，带孩子到河西儿童医院看病也更方便。”

  五桥不仅方便长江两岸居民，更方便了江心洲居民。56岁的艾学芳在江心洲生活了34年，房子拆迁后，2019年底，全家住进了岛上新居——和顺苑，长江五桥就在小区的旁边。艾学芳说，过去出岛只能靠轮渡，这些年，江心洲打造生态科技岛，环境大变样了，夹江大桥、应天大街长江隧道建成，还有地铁10号线，交通出行越来越方便。五桥来了，交通会更加便利。

  “五桥片区”的新蓝图

  北接新城最核心的产业承载区，中连江心洲生态科技岛，南抵河西CBD、软件谷主城园区，五桥的区位优势不言自明。如今，“五桥片区”已成为各大商业公司的高频词汇。

  对于“五桥片区”，政府部门也画出了蓝图。4月10日，江北新区规划和自然资源局发布《南京江北新区五桥沿线地区城市设计及控规调整》征求意见稿，提出要把五桥沿线打造成为“江北新门户”。

  根据上述规划，“五桥片区”不仅要系统打造过江后的快速路、主次干线、社区路网，还规划布局了4条轨道线，并设6个轨道站点。即除了10号线及其车辆段外，还将新建地铁11号线、15号线两条轨道线，并沿光明路、卓越路建设轨道交通17号线。

  值得一提的是，今年年底，浦口首个TOD项目城西路换乘枢纽也将投入使用。届时，地铁、公交、出租可实现一站换乘。

  目前，浦口区已有不少社区计划利用五桥建成通车的契机，发展社区服务。江浦街道巩固社区位于五桥匝道口，社区书记祝明告诉记者，他们正在与规划、城管等部门对接，利用高架投影区域，在周边设置停车区域，方便车辆停靠，增加社区收入。

  双城牵手

  主城、新城加速融合

  五桥合龙，像是两个正在成长的优等生，终于在积蓄巨大能量后牵手。这两个优等生就是江南的主城与江北的新城。主城、新城牵手，推进南京的跨江融合发展。

  江苏省城市规划设计研究院高级工程师夏胜国表示，从整个南京路网结构来看，长江五桥是南京“井字三环、轴线放射”快速路网体系中重要的组成部分，从长江南北两端沟通的骨架道路来看，五桥向北依次衔接江北的宁合高速、浦乌路和滨江大道，向南依次衔接扬子江大道、城西干道和绕城高速。五桥的建成通车，让快速路网体系更加完善。

  同时，从主城来看，长江五桥还会通过江山大街，对接龙翔大道、宏运大道以及仙林的仙新路。“南京正在打造一条对接仙新路过江通道的城市1.5环快速路，未来五桥也是1.5环快速通道的一部分。”夏胜国表示。随着五桥建成通车和1.5环快速通道的建设，将有效分流绕城高速的车流，同时进一步加强江北浦口组团、河西南、南京软件谷、南部新城、东山副城和仙林副城的联系。

  夏胜国认为，五桥的建成有利于江北浦口组团、江心洲和河西南组团之间的跨江联系，将缓解应天大街长江隧道和定淮门长江隧道的交通压力。

  五桥北，江浦街道的五里桥地区，正处浦口三大发展板块的交界处，是浦口高新区的腹地，向西通过浦乌路连着经济开发区，往南是南京国家农创园。五桥就像一条直连心脏的大动脉，江南河西优质的金融、人才和科研资源可直通浦口三大园区，加速先进制造业、高端服务业和现代农业的产业集聚。

  南京长江五桥

  位于大胜关大桥（长江三桥）下游约5公里处，南京长江大桥上游约13公里处。路线全长10.33公里，跨主江大桥长1796米，建成后将不设收费站。

  五桥起自江北五里桥，接江北大道，跨越长江主航道后，经江心洲，下穿夹江，抵达河西江山大街，接入青奥轴线地下工程。全线在五里桥、丰子河路、临江路和中新大道等4处设置互通式立交。

  建

  议

  加速建设

  大运量的过江轨道交通

  近年来，江北新区快速发展，随着一系列高端产业布局和强有力的人才引进政策，国家级江北新区获批五年间，涌入了80万“新江北人”。

  南京城的跨江出行量持续上涨，跨江交通需求越来越大。面对产业与人才的持续聚集，夏胜国认为，大运量的轨道交通是解决过江难的关键，应该加快建设过江轨道交通，进一步推动4号线、13号线、14号线、17号线、18号线等过江轨道线路的研究，未来才能跟上南京市民的过江需求。

  及早布局轨道交通，是南京跨江融合发展的应有之义，但医疗、教育、养老等公共服务也须与交通一同布局。人在哪，公共服务也应该布局在哪。