快报讯（记者 李娜 通讯员 周勉）全长6.12公里的红山路—和燕路快速化改造工程，是南京“井”字快速内环的最后一环，于2017年8月开始改造。5月30日，现代快报记者从南京市城建集团了解到，经过两年多的建设，2.5公里长的红山路地面交通，于31日零点试通车。
红山路—和燕路快速化改造工程，南起新庄立交落地点，北接和燕路过江通道，沿途需要建设红山路、和燕路、神龙路3座隧道和晓庄广场互通，增加和燕路北向西匝道隧道，道路全长6.12公里。
现代快报记者了解到，项目道路主要由红山路、和燕路组成，属于现有道路的扩宽改造工程。施工期间，红山路保持双向两车道通行，和燕路保持双向四车道通行条件。而此次先期开放的是新庄立交至华电西路段，长约2.5公里，试通车以后，这一段的地面交通宽度可以保持在双向4-6车道。
为何是试通车？南京城建集团建管集团现场项目经理陈雷表示，这是因为这一段目前还没有全部完工，面层沥青还没有铺，华电西路路口也还在围挡施工。“道路建好后通常是先试通车，看看有没有沉降之类的隐患需要整改。我们计划等到11月份，华电西路路口完工后，整个面层一起铺设沥青。这样也有利于保证面层沥青的铺设质量。”
陈雷介绍，目前，红山路隧道主体结构已全部完成，隧道内铺装层、防撞墙已全部完成。和燕路隧道主线结构完成 39%。晓庄互通立交桥梁工程桩完成45%。在沿线征地拆迁进展顺利的情况下，和燕路隧道、晓庄互通（地铁影响段除外）计划在2021年12月31日基本建设完成。
■新闻延伸
打造南京第一条
黄连木行道树景观
红山路—和燕路纵跨玄武区与栖霞区，在园林绿化的设计中，也考虑到将两个区域的特点进行融合，打造“山林花溪”般的山水城市画卷。在景观设计上，红山路四季有景。这里是南京市第一条以黄连木为行道树的城市道路，突显秋季景观。黄连木早春嫩叶红色，入秋叶又变成深红或橙黄色。而春季，在中分带、侧分带上，以先花后叶的红玉兰、花叶同放帚桃为主要开花树种，繁花盛开。
