5月14日，现代快报记者从南京交警部门获悉，骑乘电动车佩戴头盔安全管理措施实施两周以来，全市电动自行车驾驶人佩戴头盔率已提升到近80%，佩戴习惯正在养成。与去年同期相比，涉及电动自行车的交通事故受伤人数下降68%。

  通讯员 宁交轩

  现代快报+/ZAKER

  南京记者 王瑞/文

  交警供图

  南京近80%骑乘人已戴头盔

  今年5月1日起，南京交警正式实施骑乘电动自行车佩戴头盔安全管理措施。两周来，交管部门采取上街警示教育、发放宣传页、利用商业区大屏幕播放警示教育片、张贴安全宣传条幅等多种方式，覆盖全市区域，倡议电动自行车骑乘人员佩戴头盔。

  现代快报记者获悉，通过路面抽样调查，南京电动自行车骑乘人员已经逐渐养成佩戴头盔出行的习惯，目前佩戴率接近80%。“通过前期广泛宣传，绝大部分市民表示支持，好习惯的培养只需要21天，目前来看确实已经有很大改观。”一名一线执勤民警表示。

  涉电动车事故数和伤亡数都降了

  交管部门通过大数据分析发现，和去年5月同期相比，全市涉电动自行车事故起数、死亡数、受伤人数分别下降66.7%、58.3%和68.2%。而与今年4月上旬相比，事故数和受伤人数也分别下降44.5%和47.3%。

  5月14日上午9点，北京东路丹凤街路口，一市民骑电动自行车在绿灯左转弯过程中，被一辆正在右转的汽车撞翻在地，由于汽车驾驶人疏于观察，电动自行车连人带车被汽车顶出近3米。幸运的是，骑车人戴了头盔，头部未受伤。

  5月12日上午7点21分，一名女子骑电动自行车载着11岁的女儿在虎踞北路非机动车道正常行驶时，与一名突然横穿的学生相撞，引发交通事故。庆幸的是，母女两人当时均戴着头盔，仅受皮外伤。

  5月6日下午4点多，一辆奔驰轿车行经北京西路上海路口时，在右转弯过程中疏于观察、未按规定让行，与一辆正常左转的电动自行车发生碰撞。电动自行车骑行人被撞倒地，头部撞击隔离护栏，所幸戴了头盔，逃过一劫。

  4月30日下午5点左右，一辆小型轿车在顺天大道南往东右转弯过程中疏于观察、未按规定让行，与一辆沿石杨路由西向东正常直行的电动自行车发生碰撞。电动自行车骑行人被撞后头部着地，肩胛骨骨折，好在戴了头盔，头部避免致命伤害。

  通过上述案例和大数据比对不难看出，南京交警部门发布《关于实施驾乘电动自行车佩戴安全头盔管理措施的通告》（以下简称《通告》）后，市民对骑行电动自行车佩戴头盔有了更加深刻的认识，了解到头盔佩戴率提高直接减少了伤亡事故的发生。

  骑行不戴头盔将被“记录在册”

  不过，民警在近期路面执勤过程中发现，仍有少数市民因各种原因未佩戴头盔。有市民表示，网购头盔仍在运输途中，收货后肯定会第一时间佩戴。还有市民表示，以为“戴头盔”新规6月1日才实施，记错了时间。

  目前，交管部门对未佩戴头盔骑行的市民，首次发现会现场拍照并在警务通中录入身份证号码，然后进行口头教育。近两周以来，南京交警已对19463名未佩戴头盔的电动自行车骑乘人员进行现场登记。对于二次仍未佩戴头盔骑行的，交管部门将以参与路面执勤、观看交通安全教育片等方式，对其进行15分钟现场安全教育。

  需要提醒的是，佩戴头盔仅仅是安全出行的其中一个环节。交警部门表示，对电动自行车骑车人来说，养成好的骑行习惯更为重要。今后，针对骑车人闯红灯、驶入机动车道、逆向行驶、突然猛拐、随意横穿、违规载人等交通违法行为，交管部门将进一步严查。

  买车同步买头盔成了“标配”

  近期，头盔在网上呈现井喷式销售热潮，不少店铺的月销量突破5万。销售量最大的一款头盔，近一个月的销量已突破20万个。走访中，记者也发现，不少电动自行车销售点也有很多市民前来购买头盔。

  在户部街附近，正在选购头盔的市民郑先生告诉记者，之前对戴头盔的意义并不是很理解，认为戴头盔只是为了冬天能保暖。“看了交警发布的事故视频，我才知道骑车摔到后脑勺的严重性。”

  一家电动自行车店铺的负责人王女士也告诉记者，自4月16日交警部门发布《通告》后，前来购买头盔的消费者明显增加，平均一天能售出几十个。据介绍，目前对于首次购置电动自行车的市民，买车同时买头盔几乎成了“标配”。