如果没有他们，疫情紧张时期的武汉，车轮不知道还能否转得起来？2020年2月1日，江小军成为一名志愿者，负责紧急救援武汉的防疫车辆。接下来的50天里，他和同伴每天都在忙着到处救援，医护人员车辆、警车、志愿者车辆……高峰期的时候，团队一天要抢修20多辆防疫车。

  江小军现在开车经过之前救援过的地点时，还会想起当时的场景。他对每一场救援都印象深刻，因为是冒着危险出门的。“能为疫情做点事，我还是蛮高兴的”。

  现代快报+/ZAKER南京特派记者 于露

  高峰期，团队一天抢修20多辆车

  我是武汉人，从事汽修行业有18年了。1月23日，我们放假，接到了限制出行的消息。开始，我每天在家里待着。看到很多人都自发地出门做事，我也想为疫情做点事情。正好总公司招募志愿者为防疫车辆进行应急救援，那些医护人员和必须要上路的人很需要帮助，这是我能做的事，没有犹豫，我直接报名了。

  2月1日，救援任务正式启动。我被分配到鲁磨路网点，先是三人一组，后来又加入了一人。

  第一次救援就是那天，一名医生的车子打不着。我直接从家里赶去救援，十分钟就搭上电了。

  2月底的一天，我和另一名队友两人一天抢修了20多台车。在高峰期，团队一天抢修20多台车是很正常的。我们主要做补胎、搭电这些应急的事。我平时几乎不补胎，所以救援刚开始补胎有些不熟练，需要半个小时，后来慢慢熟练了，现在10分钟就能补好胎。技师补胎一般要10到15分钟。我和同伴开玩笑说，疫情期间，补胎的数量超出了我过去十多年补胎数量的总和。

  修车时，发热门诊离我只有50米远

  其实这个时候出门，担心肯定是有的，特别是去医院这些地方。我穿了防护服，戴了口罩护目镜，还带了消毒水和免洗洗手液。既然成为志愿者了，就不能临阵退却。我们去医院次数特别多，抢修的很多都是医护人员的车。后来去的次数多了，就觉得还好，不怕了。

  让我印象深刻的是有一次在中南医院的发热门诊门口搭电。那是2月，医护人员的车辆停的时间长了，亏电。我进了医院才看见前面挂着发热门诊的牌子，修车的地方距离发热门诊只有50米。当时心里很紧张，修车的时候心跳都加速了。我就想赶快弄好赶快走。

  也是在2月，有一名志愿者打电话过来说要换胎。对方在武汉开餐厅，每天都免费给医护人员送餐。他想办法把车开到了门店，我一看两个胎都没气了，坏得很严重，两个胎都补不了。当时店里也没有胎可以换，我就把自己的备胎给他了。几天后，他另外两个胎也不行了。我又想办法，开了一个小时的车去很远的门店找了两个旧胎给他。因为他每天都在为医护人员忙碌，不求任何回报地做事，我很感动。

  我们抢修的有医护人员、志愿者的车辆，也有警车。他们都是疫情期间很重要的人，当他们需要帮助的时候，我能帮忙解决他们的问题，心里蛮自豪的。

  每一场救援，都印象深刻

  我做了50天的志愿者，每天都出去救援。每一场救援印象都很深刻，因为是冒着危险出来的。能为疫情做点事，我还是蛮高兴的。经历这场疫情，好像经历了一场生死，明天谁都无法预料，要把当下过好。

  之前路上都没有什么人，也没有什么车，空荡荡的。这么大一座城，这是从来没有过的事情。这些天路上车子逐渐恢复了，早餐店也开了，我感觉我们的城市又慢慢活过来了。

  出来救援的那天，我就没有回家住，一直住在公司的宿舍。我经常和5岁的儿子视频通话，他会问爸爸你为什么不回家？我说，爸爸在救援，外面还有很多病毒，我在消灭病毒。其实我的意思是我在为疫情做点力所能及的事，这样说小孩子能更明白一些。现在上班复工接触的人更多了，我还是住在宿舍，我很想和家人好好团聚一下。

  我现在开车经过之前救援过的地点，还会想起当时的场景，心里感慨万千。我也希望城市早日恢复到以往的状态，大家可以正常地生活，在一起聚餐、看电影。