3月30日周一早高峰，不少开车上班的市民都发现，这路是越来越堵了。现代快报记者从南京交警部门获悉，目前全市道路早晚高峰拥堵指数出现逐周递增的趋势，虽然整体车流量只有去年同期8成左右，但因出行较为集中，因此市民驾车出行的拥堵感也明显增加。不过，与这一情况明显相反的是，周末出行拥堵指数与去年同期相比明显降低，受到疫情影响，更多人选择宅在家中。

  通讯员 宁交轩

  现代快报+/ZAKER南京记者 王瑞

  早晚高峰拥堵指数逐周递增

  复工复产以来，相比以往周一早高峰，3月30日不少驾驶人明显觉得，道路越来越堵了。周一早高峰，在新街口上班的李女士明明提前了半个小时出门，却还是因为堵车差点迟到。

  现代快报记者从南京交警部门获悉，随着复工复产，早晚高峰路面车流量在不断增加中，道路也越来越堵。记者从今年3月1日至3月24日的早晚高峰拥堵延时指数来看，发现明显呈现逐周递增的情况。3月2日（周一），早晚高峰拥堵延时指数只有1.26。而3月23日，同样是周一，早晚高峰拥堵延时指数则达到了1.34。不过，目前实际情况是，南京主城区车流量其实只有去年同期的8成左右。就3月份而言，早晚高峰拥堵延时指数也明显低于去年同期。通过对比去年和今年的车辆通行延时指数，记者发现，以周一早晚高峰为例，今年3月2日（周一）早晚高峰的拥堵延时指数为1.26。而去年3月4日（周一）早晚高峰拥堵延时指数则为1.39。

  对此，交管相关专业人士告诉记者，驾驶人开车感觉越来越堵，一方面是由于此前受疫情影响，路面车流量非常少，因此一旦车多了以后，道路拥堵的感觉就会更加明显；另一方面，目前车辆出行主要集中在早晚高峰，车流集中势必导致道路拥堵。

  周末宅在家，成一周出行“低谷”

  记者在采访中还发现，由于受到疫情的影响，绝大部分市民除了正常上下班，周末假期出行明显减少。通过数据对比显示，去年3月每周出行高峰主要集中在周一和周五，周末出行虽然较工作日有所降低，但车辆通行延时指数一般也都在1.3左右。但是今年3月，一周出行周一早晚高峰拥堵延时指数最高，其余几天较为平稳，而周末出行延时指数虽然也在逐步增加，但与去年同期相比明显下降了不少，在一周出行中呈现“低谷”。而上周末由于受到降雨以及冷空气影响，不少市民更是选择了宅在家中。