快报讯（记者 王瑞）2月10日是企业复工的起点时间，随着企业复工的到来，公共交通得以逐步恢复，一些网友更是“喜”见堵车，奔走相告。再看2019年度的“十大拥堵城市”，受疫情影响，这些城市的拥堵延时指数并未像2019年一样从大年初六开始持续上涨，而是一直持续保持畅通状态。复工后（2月10日-2月21日“十大拥堵城市”整体拥堵下降37.3%，排名2019年拥堵城市排行榜前三的哈尔滨、重庆、长春拥堵降幅均超过40%。值得一提的是，2019年全国50个主要城市交通健康指数，江苏南通蝉联健康榜冠军。

  由高德地图联合国家信息中心大数据发展部等单位共同发布的《2019中国主要城市交通分析报告》显示，哈尔滨取代老牌堵城北京，成为2019年度最拥堵的城市，重庆、长春分列二、三位，北京退居第四。

  根据高德地图交通大数据，2019年哈尔滨市路网高峰行程延时指数为1.935，成为2019年最拥堵的城市，重庆、长春、北京、济南、呼和浩特、西安、大连、贵阳、沈阳分列年度堵城榜二到十位。

  整体来看，2019年全国大部分区域的拥堵呈向好趋势，华南和西南区域下降最明显，2019年全国拥堵城市占比仅为4%，同比下降2%；畅通城市占比为39%，同比上升10%。

  通过将全国主要50城的“交通健康指数”的平均水平作为健康、亚健康城市划分的标准，也就是健康水平线，《报告》得出了城市交通健康、亚健康榜单。指数越高说明离理想值越近，城市运行相对越健康。数据显示，2019年全国50个主要城市中有27个城市“交通健康指数”高于健康水平线，其中交通健康指数最高的是南通，达到74.93%，蝉联健康榜冠军。其次为常州、绍兴；23个城市的“交通健康指数”低于健康水平线，相对而言处于亚健康状态，其中重庆最低，其交通健康指数为49.9%，哈尔滨、广州、北京、贵阳分列倒数2至5位。

  据悉，《2019中国主要城市交通分析报告》是由高德地图联合国家信息中心大数据发展部、清华大学-戴姆勒可持续交通联合研究中心、同济大学智能交通运输系统（ITS）研究中心、未来交通与城市计算联合实验室等单位共同发布的。