2月25日中午12:00，在南京长江五桥南塔，一对重达407吨的钢箱梁分别从两侧江面的运梁船上被缓缓吊起，约 2.5小时后，上升至距离江面 50 米左右的桥面，吊装到位。现代快报记者了解到，这是五桥主桥春节后首对梁段吊装施工，也标志着长江五桥全面复工，确保年底建成通车的既定目标不变。
现代快报+/ZAKER南京记者 李娜/文 马晶晶/摄
“这对钢箱梁是两天前从扬州运到现场的，经过约2.5小时的吊装就能到位，晚上工人就要进行桥面高栓螺丝的焊接等工作。”南京市公建中心桥隧一处处长沈斌介绍，五桥的主梁是钢混组合梁。此次悬臂吊装的是南塔第11对梁段，梁段长14.6米、宽35.6米、高3.6米，重达407吨。中午11点多记者到达时，钢箱梁还“躺”在运梁船上，等到12点多，就稳稳地升到了半空中。
据介绍，按照施工顺序，五桥主桥后续还要依次吊装北塔第11对、中塔第11对梁段。待吊装至第14对梁段时，即可实现南北边跨合龙；吊装至第20对梁段时，即可实现中跨合龙。“我们原本计划年后初八全面复工，受疫情影响，最近才开工。”沈斌说，疫情发生后，市公建中心积极督促参建单位按要求配置口罩、测温仪、消毒液等防疫物资，设置隔离间，加强工地人员及公共区域、就餐等管理。工人检测结果无异常且经安全教育培训后方可上岗。
沈斌表示，五桥主桥原本定于今年5月中旬全桥合龙，受疫情影响，合龙预计要推迟到6月中旬。不过，仍会确保年底建成通车的既定目标不变。现代快报记者了解到，2月22日起，南京市公建中心在建的和燕路过江通道、建宁西路过江通道、仙新路过江通道，宁马、宁合高速公路改扩建工程，省道126、溧高、高宣高速公路陆续复工。至此，南京市公建中心在建项目全部复工。
