伴随着无锡地铁3号线联合调度组织、隧道冲洗、限界检测、道岔电操、冷热滑等各项准备工作的完成，2020年1月19日上午9时，动车指令下达，地铁“小蓝”一声长笛，无锡地铁3号线信号系统动车调试工作正式拉开大幕。

  陈敏

  作为保证列车运行安全，实现行车指挥和列车运行现代化，提高运输效率的关键系统设备，信号系统投入运营前需经一系列全面系统调试、功能验证、模拟演练，以保证信号系统开通前各项功能完备、安全、可靠。信号动车调试是全面系统地验证系统内外部功能和性能安全、完整、可靠、可用的有力手段，是确保项目交付后列车安全、可靠、高效运行的有力保障。

  自2019年11月初，信号设备室正式送电以来，参建各方克服诸多困难，科学统筹、并行推进，仅用不到两个月时间，于2019年12月31日，顺利完成停车场和全线七个集控区联锁系统调试工作。

  动车调试前，无锡地铁建设分公司提前谋划，经提前对接运营分公司相关部门和联合调度室，进行方案讨论和评估，不断优化，最终决定在苏庙站至龙山梢站利用正线区段进行列车动车调试作业。

  1月19日凌晨，302号电客车正式转入钱桥停车场。当天上午9时整，信号动车调试正式开始。

  据悉，对于信号系统而言，接下来的几个月动车调试任务繁重，要进行上百项功能测试，包括轨旁数据库验证、LTE网络覆盖及优化测试、车载ATP功能验证测试、轨旁ATP功能验证测试、ATO功能及停车精度测试、自动折返功能测试、ATS功能及外部接口测试、后备模式功能测试、多车追踪测试等。