2019年底，南京市机动车保有量已达282万辆、机动车驾驶人达377万人，全市道路交通压力进一步提升。1月20日现代快报记者获悉，2019年南京全市共接到各类交通警情56.6万起，与2018年同比下降10.5%。为进一步减少交通事故，南京交管部门对全市10处交通警情多发路段进行警示曝光。

  通讯员 宁交轩 现代快报+/ZAKER南京记者 王瑞

  机动车碰擦

  占交通警情半数

  通过大数据分析，南京交通类警情数量最多的是机动车之间的碰擦事故，数量28.8万起，占比50.9%；排名第二的为机动车与非机动车的交通事故，数量为5.6万起；排名第三为交通堵塞等突发情况的警情，数量为4.5万起。

  交警提醒，从去年1月1日开始，轻微交通事故当事人自行协商适用金额上限已上调至1万元。即“车辆在道路上发生没有人员伤亡，仅造成单车财产损失1万元以下的交通事故，当事双方可进行自行协商”。市民在驾车发生轻微交通事故后，第一时间通过拍照、摄像等手段固定证据后立即撤除现场，将车辆移至不妨碍交通的地方进行自行协商。事故双方只需一方报警备案即可，无须重复报警。

  绕城公路

  日均接警超70起，排事故路段首位

  2019年南京交通警情中，绕城公路以全年2.6万起警情名列全市各道路警情之首，其次是内环东线全年共接到1.4万起警情，随后是内环南线全年共接到1.1万起警情。除此之外，全市警情数量第四至第十位分别是玄武大道（8400余起）、内环西线（8300余起）、内环北线（7200余起）、栖霞大道（6400余起）、凤台南路（6200余起）、中山东路（6100余起）、江东中路（6000余起）。排名第一的绕城公路日均接警71.7起。

  目前，绕城公路日均14万车流量，但设计流量仅每日8万辆，远超负荷运行。经过分析，绕城公路事故主要集中在靠近马群立交、石杨路以及油坊桥立交三处地点，主要是大量车流汇入导致车辆追尾事故和变道碰擦事故多发。除此之外，内环东线、内环南线、玄武大道等事故警情较多道路，均为城市主要快速通道，车辆平均行驶速度更快，一旦前方出现缓行路段，未保持合理车距易造成追尾事故。由于车流量较大，在车流汇合、车道减少处也容易发生车辆碰擦事故。

  目前，南京交管部门为压降事故先后启用隧道实线变道抓拍，增派铁骑加大巡逻查处，以及在全市范围内开展警保联动事故快处。同时，请广大市民行经上述路段时，注意保持车距，不随意变道加塞，不使用操作手机、不分心驾驶以免发生事故。

  早上8点-9点

  一天警情最高峰

  从2019年接处警24小时趋势图分析，24小时中警情数量最多的时间段是8:00至9:00，警情数共为4.5万起，占全天警情近十分之一；警情数量最少的时间段是04:00至05:00，警情数共2100余起。这能明显看出，随着早高峰的大车流的到来，交通警情迅速上升。

  2019年11月份为全年警情最多的一个月，共接收警情5.5万起，交警部门分析研判发现当月降温并持续降水，路面湿滑，交通气象条件较差，给车辆出行带来影响。