快报讯（记者 王益 张然）在位于上海虹桥机场的东航技术公司，有一对父子兵。儿子裘磊今年31岁，是一名飞机维修员。爸爸裘建钧和已过世的爷爷裘正业，也是修飞机的。70年来，一家三代人专注于同一件事，他们把每一代主流飞机修了个遍。

  快过年了，85后小伙裘磊越来越忙，机场的航运量直线上升，他所在的空客航线部工作量几乎翻倍。“飞机在机场停留的时间都很短，加上上下客也就1小时，我们要在这个时间段里给飞机做一个全面的‘体检’。”尽管年纪不大，但裘磊入行已经10年，是东航最年轻的放行员。

  爸爸裘建钧工作的机库，是裘磊从小玩到大的地方，第一次见到真正的飞机，就是在这里。“当时我才二年级，放学后来机库等爸爸下班，看到一架拆光的飞机。然后看着它经过几个月的时间，插上翅膀，装上发动机，慢慢组装成一架完整的飞机，太神奇了！”这段经历让他对爸爸的职业有了直观认识，也产生了兴趣。

  在裘磊的童年记忆里，春节前后总是爸爸最忙的时候。60后的裘建钧在定检部，春运前，他要给部分飞机大修，保障安全。春节后，他还要为“忙碌”了整个春运的飞机做“体检”。2020年是裘建钧退休前的最后一个春运，想到以后不能修飞机了，他有些舍不得。

  一干就是42年，裘建钧对飞机的情感，同样来源于自己的父亲。“小时候人家问我，你爸是做什么的，我说修飞机的。心里有种自豪感，这也是我进入这个行业的原因。”裘磊的爷爷叫裘正业，1950年通过第一批招飞成为一名飞行员，退伍后到当时的民航102厂做金工维修。

  爷爷的传奇经历，为一家三代掀开了人生序章。“我修的飞机主要是空客A330，而爷爷和爸爸修的更有年代感。”谈起家里人修过的飞机，裘磊如数家珍。爷爷修的都是老式飞机，爸爸修过最老的是“运5”，后来飞机迭代，爸爸也修过MD82、MD90、空客A300、空客A320等型号。

  不论是迭代的飞机机型，还是从机械化到电子化的机载设备，祖孙三代的从业经历，可以说是见证了民航飞机的巨大变化。“我一直都在关注C919大飞机，这是我们中国人的骄傲，期待有一天能为它保驾护航。”裘磊说。