从南京到苏州，出收费站只收了几毛钱？近日，不少车主发现，高速通行费有变化了。其中最大的变化就是下收费站时，电子显示屏上收费金额大大减少了。1月6日，现代快报记者了解到，这不是系统出了问题、记账错误，而是因为从今年1月1日开始，高速公路计费的方式变了，开始按照精确路径分段计费、分段扣费了。你以为少收的钱，已经在通过门架时“悄悄”扣除了。

  现代快报+/ZAKER南京记者 李娜

  通行费并没少，为何显示只收了几毛钱

  “金额：0.18元。”1月1日，沈师傅从南京开车上高速，刚到收费站，电子显示屏就出现了这样一条扣费。沈师傅有些纳闷，“还没上高速就开始扣费了？系统出毛病了？”

  1月3日，黄先生从南京开车到苏州出差，车到了苏州出收费站，电子显示屏上显示只扣除了0.37元的过路费。而之后从苏州回程，在南京下高速又仅扣了3.6元，更加剧了他心里的困惑。黄先生告诉现代快报记者，随后他去给ETC充值，留心看了下余额，发现通行费并没有少扣，从南京到苏州单程的费用依然在80元左右。

  张女士也遇到了这种情况。她开车从家到东郊奥特莱斯购物，以前每次都要约20元，可是现在，进口和出口每次的扣费都只有几毛钱，总的扣费金额也和以前不一样，只扣了2.9元。“看到这个收费，我以为高速收费变便宜了呢。”张女士说，要是没有便宜的话，那钱是怎么扣的，扣了多少呢？

  分段计费，你看到的是最后一段路的费用

  现代快报记者了解到，ETC车辆采取的是分段计费。车辆上高速之前，在收费站就会显示有几毛钱的扣费，那是通过匝道所交的费用。上高速后，会通过沿途架设的门架进行“无感扣费”。最后下收费站时所显示的，只是最后一段路径的费用。与原来的收费方式相比，精确计费更加准确，更加公平合理。

  精确计费后，同样的路程，总金额会有变化吗？

  据了解，2020年以前，江苏高速公路收费采用的是最短路径收费。也就是说，比如，开车从南京到苏州，无论你走的是哪条高速，绕了几个圈，都按照南京到苏州的最短路径收取通行费。但2020年1月1日以后，全国29个联网省份的487个高速公路省界收费站全部取消。在高速公路沿线，每逢有交通量发生变化的路段(有出口或有入口)，均新建了门架，每个门架负责收取其所在路段的费用，实现了分段精确收费，也就是说走多少路交多少钱。

  另外，江苏高速公路的通行费也同步进行了调整。以前，走高速有个“起步价5元”，最后缴纳的通行费也都是取整到“5元、10元”。2020年1月1日后，“5元起步价”取消了。ETC收费车辆精确到“分”、人工收费车辆取整到“元”，相应费额也会“有升有降”。

  举例来说，一辆人工收费车，从甲地到乙地，按照收费费率乘以里程，应该收费金额是7.8元，最后的缴费金额就是8元，但是按照以前的收费方式，实际收费就取整到10元。

  扣费没提示？正在陆续优化

  采访中，不少车主表示，门架扣费确实方便了，但也真正“无感”了，查起来不方便。“如果能像平时消费那样，刷一笔，手机收到银行一个提示就好了。”张女士说。

  “目前，ETC账单均由交通部平台统一展示，我们正在对接交通部平台的账单接口，后续进行优化，预计2月10日左右，苏通卡用户就可以通过通行宝App查看账单了。”相关负责人告诉现代快报记者。

  “系统刚刚切换完成，还有很多工作要做。”他坦言，全国“撤站”这么庞大的工程在短短半年内就完成了，“全国一张网”系统节点错综复杂，出现一些问题也属难免。目前交通部在连续开会优化，要求出现问题就要给用户说明白、解释清楚。

  如果车主在高速通行费上存在问题，可以拨打江苏高速96777热线电话进行咨询、投诉。