从南京到苏州,出收费站只收了几毛钱?近日,不少车主发现,高速通行费有变化了。其中最大的变化就是下收费站时,电子显示屏上收费金额大大减少了。1月6日,现代快报记者了解到,这不是系统出了问题、记账错误,而是因为从今年1月1日开始,高速公路计费的方式变了,开始按照精确路径分段计费、分段扣费了。你以为少收的钱,已经在通过门架时“悄悄”扣除了。
现代快报+/ZAKER南京记者 李娜
通行费并没少,为何显示只收了几毛钱
“金额:0.18元。”1月1日,沈师傅从南京开车上高速,刚到收费站,电子显示屏就出现了这样一条扣费。沈师傅有些纳闷,“还没上高速就开始扣费了?系统出毛病了?”
1月3日,黄先生从南京开车到苏州出差,车到了苏州出收费站,电子显示屏上显示只扣除了0.37元的过路费。而之后从苏州回程,在南京下高速又仅扣了3.6元,更加剧了他心里的困惑。黄先生告诉现代快报记者,随后他去给ETC充值,留心看了下余额,发现通行费并没有少扣,从南京到苏州单程的费用依然在80元左右。
张女士也遇到了这种情况。她开车从家到东郊奥特莱斯购物,以前每次都要约20元,可是现在,进口和出口每次的扣费都只有几毛钱,总的扣费金额也和以前不一样,只扣了2.9元。“看到这个收费,我以为高速收费变便宜了呢。”张女士说,要是没有便宜的话,那钱是怎么扣的,扣了多少呢?
分段计费,你看到的是最后一段路的费用
现代快报记者了解到,ETC车辆采取的是分段计费。车辆上高速之前,在收费站就会显示有几毛钱的扣费,那是通过匝道所交的费用。上高速后,会通过沿途架设的门架进行“无感扣费”。最后下收费站时所显示的,只是最后一段路径的费用。与原来的收费方式相比,精确计费更加准确,更加公平合理。
精确计费后,同样的路程,总金额会有变化吗?
据了解,2020年以前,江苏高速公路收费采用的是最短路径收费。也就是说,比如,开车从南京到苏州,无论你走的是哪条高速,绕了几个圈,都按照南京到苏州的最短路径收取通行费。但2020年1月1日以后,全国29个联网省份的487个高速公路省界收费站全部取消。在高速公路沿线,每逢有交通量发生变化的路段(有出口或有入口),均新建了门架,每个门架负责收取其所在路段的费用,实现了分段精确收费,也就是说走多少路交多少钱。
另外,江苏高速公路的通行费也同步进行了调整。以前,走高速有个“起步价5元”,最后缴纳的通行费也都是取整到“5元、10元”。2020年1月1日后,“5元起步价”取消了。ETC收费车辆精确到“分”、人工收费车辆取整到“元”,相应费额也会“有升有降”。
举例来说,一辆人工收费车,从甲地到乙地,按照收费费率乘以里程,应该收费金额是7.8元,最后的缴费金额就是8元,但是按照以前的收费方式,实际收费就取整到10元。
扣费没提示?正在陆续优化
采访中,不少车主表示,门架扣费确实方便了,但也真正“无感”了,查起来不方便。“如果能像平时消费那样,刷一笔,手机收到银行一个提示就好了。”张女士说。
“目前,ETC账单均由交通部平台统一展示,我们正在对接交通部平台的账单接口,后续进行优化,预计2月10日左右,苏通卡用户就可以通过通行宝App查看账单了。”相关负责人告诉现代快报记者。
“系统刚刚切换完成,还有很多工作要做。”他坦言,全国“撤站”这么庞大的工程在短短半年内就完成了,“全国一张网”系统节点错综复杂,出现一些问题也属难免。目前交通部在连续开会优化,要求出现问题就要给用户说明白、解释清楚。
如果车主在高速通行费上存在问题,可以拨打江苏高速96777热线电话进行咨询、投诉。