10月16日，现代快报记者从江苏省交通运输厅获悉，近日，该厅下发通知，部署开展全省桥梁隧道安全生产检查。目前，南京已经启动市辖城市桥梁独柱墩抗倾覆改造工作，本轮改造共计21座独柱墩桥梁。改造方案已经报南京市政府审议，计划2020年完成。

  现代快报+/ZAKER南京记者 李娜

  重载交通量较大路段桥梁是检查重点

  按照省交通运输厅通知要求，全省要强化桥梁、隧道建设与养护工程管理工作，组织加强桥梁、隧道安全性设计和验算，尤其是重载交通量较大路段的桥梁横向稳定性验算和抗倾覆设计，严格限制圆形断面独柱墩单支承设计方案，加强防洪论证和防车辆、船舶碰撞设计，确保桥梁运行安全。

  同时要求，立即展开桥隧运行安全隐患排查治理工作，重点排查评估下部结构采用独柱墩形式的桥梁、水下隧道、山体隧道、有船舶碰撞风险的桥梁、修建年代较早的桥梁等的标志、标线和防护设施，加强完善设计荷载等级标志和监控设施等，引导车辆按照交通标志规范行驶。

  现代快报记者了解到，目前，该厅公路事业发展中心已经迅速部署，在全系统开展全省普通公路安全隐患排查治理工作，包括在役桥梁隧道、交叉口和集镇段、临水临河路段、建设养护工程、施工路段等部位，以及应急机制建立健全情况和网络安全、舆情监测等情况。

  南京将改造21座市辖独柱墩桥梁

  记者注意到，根据江苏省交通运输厅发布的消息，近日，南京市交通运输局已经启动市辖城市桥梁独柱墩抗倾覆改造工作。本轮改造共计21座独柱墩桥梁，计划2020年完成。目前，具体改造方案已报南京市政府审议，将纳入该市2020年城建计划。

  据悉，南京市交通运输局于今年2月完成了全市城市桥梁独柱墩桥梁摸底工作，开展了城市桥梁独柱墩抗倾覆专题研究。经摸排和抗倾覆验算，城市桥梁29座独柱墩桥梁合计308联跨中，165联跨抗倾覆性能满足最新规范要求。

  对因各种因素不能满足安全要求的桥梁联跨，南京计划通过减小基础负荷、增设抗拉拔装置或支座、增设钢牛腿、增大桥墩截面等加固手段提高桥梁抗倾覆性能。

  布设835台称重设备，严防高速超载

  路口称重，超载禁入高速；不停车称重检测；桥梁实时监控……现代快报记者了解到，近年来，江苏不断采用科技手段治理超限超载，有效遏制了超限超载行为。

  目前江苏已在全国率先完成高速公路入口称重设施建设任务，835台入口称重设备全部安装完毕。车辆驶入高速入口车道就会自动完成称重，超限车辆将不能上高速并强制作卸货处理。

  在南京，今年年底前，将启用50套货车超限超载运输非现场综合执法系统，与现有13个固定超限检测站一起形成对全市所有普通国省干线、主要县道以及省管、市管高速公路主线收费站出入口的全覆盖管理，24小时监控保护重点路段、重点桥梁，并覆盖部分城市道路，为道路交通安全保驾护航。该系统目前正在001省道板桥汽渡段进行试点，试点路段超限超载率已降至2%左右。

  此外，交通运输部门还为高速公路桥安装上了安全监测系统，可实时监测桥梁的健康状况。在苏州绕城高速公路唯一一座斜拉桥尹山斜拉桥上，有一半桥索安装了加速度传感器用来监测索力的变化，索塔的塔顶上安装了倾角仪，能实时监测桥塔是否发生偏移；若有超重车通过，桥梁发生异常变位，传感器能实时发出预警。