正值暑期旅游旺季，有细心的乘客发现，不少航空公司取消了头等舱。现代快报记者了解到，近日多家航空公司舱位调整，将头等舱改名公务舱，并承诺服务不变，而价格更亲民了。比如：7月18日南京飞重庆，经济舱票价最低730元，而公务舱票价930元，仅贵了200元。

  现代快报+/ZAKER南京记者 刘伟娟

措施  

  多家航空公司取消头等舱

  今年3月31日起，国航对国内航线部分舱位名称和代码进行了调整，机上服务标准不变。国内航线舱位名称由五舱调整为四舱，同时取消豪华头等舱。具体为：国内航线窄体机头等舱改为公务舱；国内航线宽体机豪华头等舱改为头等舱，头等舱改为公务舱。

  东方航空旗下的东航、上航3月31日起也取消国内航班头等舱，改名公务舱。此外，南航去年年底也宣布把国内航线窄体客机的头等舱更名为公务舱。

  取消头等舱不仅在国内航空公司中盛行，在国外航空公司中也一样。据悉，大韩航空公司从6月1日起，将27条国际航线的飞机舱位系统由基本的三种（头等舱、商务舱和经济舱）缩减至两种（商务舱、经济舱）。从航线来看，大韩航空主要取消了往返中国、日本和东南亚地区的中短途国际航线头等舱，而美洲、欧洲等主要线路仍保留头等舱。

  原因

  迎合市场需求，逐步与国际接轨

  记者了解到，取消头等舱是市场行为。业内人士普遍认为，这样做是与国际接轨，对乘客和航空公司来说都是有利的。

  国航在公告中表示，取消头等舱旨在统一国内航线与国际航线舱位名称。不然，会出现同一款座位，在国际航线上叫公务舱，而在国内航线则叫头等舱的现象，容易让乘客混淆。吉祥航空工作人员则表示，现在很多航空公司都是代码共享的，取消头等舱也是为了行业对标，毕竟，不是所有航空公司都有头等舱的。

  一名业内人士分析，近年来，民航公务客数量有逐渐下降的趋势。因此，头等舱更名为公务舱，是顺应市场需求，效果更是显而易见。一方面是降低了门槛，让更多的乘客能够进入公务舱；另一方面，也适应了国际航企普遍标准，与国际航空服务标准相对应。毕竟，航空公司是企业，必须要遵循市场经济规律，从而提高经济效益。这样，才能保证航空公司持续健康发展。

  影响

  可以花更少的钱，享受高品质服务

  国航在公告中称，对国内航线部分舱位名称和代码进行调整，但是机上服务标准不变。这意味着，乘客可以花更少的钱，享受高品质的服务。同时，对航空公司来说，也可以降低头等舱空置的压力。

  据东航一名工作人员介绍，以往，乘客想享受高品质的乘机体验，但是又碍于头等舱票价太高。如今，多家航空公司头等舱更名为公务舱，同时更用心打造现有的公务舱。比如：升级公务舱的座椅、布局、服务等，让公务舱的体验更接近之前的头等舱，但又不需要付出头等舱的价格。

  7月9日18：40，某旅行平台显示，7月18日南京飞重庆的MU2925航班，经济舱票价最低5.5折730元，而公务舱票价最低3.5折930元，仅贵了200元。同样，7月18日南京飞青岛的MU2835航班，经济舱票价最低7.6折830元，而公务舱票价最低5.4折1160元，价格相差也不大。

  据一名从事机票销售工作多年的业内人士介绍，经济舱和公务舱之间就两三百元的差距，这在以往是不敢想象的。