喊了很多年的南京北站首次披露了建设时间表。6月23日，现代快报记者了解到，根据最新披露的消息，南京北站预计在2025年建成通车。建成后有望成为南京第二大枢纽站，届时南京人从这里出发，半小时就可到达滁州或扬州。南京至省内其他设区市“1.5小时高铁圈”的最后一环——南京至淮安，也将随着宁淮铁路的落成而最终实现。

  现代快报+/ZAKER南京记者 李娜 刘伟娟

  选址范围扩大，浦泗路以北纳入推进范围

  南京北站位于既有地铁3号线林场站附近。现代快报记者了解到，在具体选址的过程中，南京北站进行过“扩容”。

  2017年年底，南京江北新区发布了南京北站集疏运道路系统规划方案深化研究招标。招标中透露，北站拟选址区域位于浦泗路南、京沪铁路线北、宁启铁路疏解线东、地铁3号线林场车辆段西区域。据南京交通部门相关人士透露，如果按照原址建设，南京北站会略显局促，经综合考虑，将浦泗路以北区域也一并纳入。

  在去年获批的《南京铁路枢纽总图规划》中，最终确定的南京北站铁路综合客运枢纽位于104国道浦泗路以北、朱家山河以南、宁启铁路以东、龙盘路以西范围内，站场主体位于舟桥旅地块内。根据规划，建成后这里将接入地铁3号线、4号线、18号线（原S11号线）等线路，连通宁滁、宁淮、宁扬等城际轨道，以及北沿江高铁、宁启铁路、京沪铁路等铁路。

  预计2025年建成，宁淮城际铁路在此停靠

  根据《南京铁路枢纽总图规划》和北沿江高铁、宁淮城际铁路等项目前期研究成果及建设计划，南京北站预计将在2025年建成通车。届时，宁淮城际等线路将在南京北站停靠。目前，南京北站正在进行前期工作，包括拆迁、征地等，力争早日开工建设。据悉，以通车为重要时间节点，南京北站项目建设分为三个阶段：第一阶段从2019年至2025年，开发配套基础设施，初步建成通车；第二阶段从2026年至2030年，形成城市功能配套产业，启动休闲旅游产业，衔接老山旅游开发；第三阶段从2031年开始，重点发展现代化服务业，形成完整产业链。

  南京北站建成通车后，将主要承担上海及苏北地区至内地中长途动车作业，兼职宁淮、宁蚌等部分北向城际动车作业等。预计2035年、2040年和2050年车站旅客发送量分别为2900万人次、3400万人次和3700万人次，车站日均发送量分别为7.9万人次、9.3万人次和10.1万人次。同时其还将成为江北旅游服务集散中心，通过高效的交通集散和换乘功能、内置的旅游集散中心、城市轨道站点与道路交通，加强与周边老山景区和南京其他各景区的衔接。

  建成后有望成为南京第二大枢纽站

  现代快报记者了解到，南京北站的规模体量比南京南站小，但是比南京站要大。也就是说，南京北站建成后，将成为南京第二大综合交通枢纽站。

  待南京北站建成，南京人从这里出发，半小时就可通达滁州和扬州。南京至省内其他设区市“1.5小时高铁圈”的最后一环南京至淮安，也将随着宁淮铁路的落成而最终实现。

  未来，南京北站将以枢纽引导城市发展，形成以交通枢纽站为核心的开放性城市空间，整合商业、文化、娱乐、休闲等多种城市功能，强化枢纽与产业、城市的充分融合，以枢纽支撑产业发展，以产业推进城市发展，建设“站城一体、产城融合”的枢纽经济区。在交通方面，将以南京北站为核心，连接六合机场，打造集长途客运、地铁、公交、出租、航空等多种运输方式为一体的大型综合客运枢纽；在产业方面，将助力南京积极融入“一带一路”，发展开放型经济，争创创新名城，建设成为南京市“双创”高地；在城市发展方面，将以国家指导意见为要求，促进产城融合和人才引进，带动整个江北新区的城市功能升级和产业转型发展。