住在南京市江宁区东郊小镇片区的众多业主最近挺烦，这么一个大的片区包括了较早开发的麒麟东郊小镇以及后来的银亿东城，可是他们这些商品房住户却和邻居——附近麒麟街道马家桥村的村民杠上了。因为觉得业主侵犯了本村的安全和利益，当地村民选择了用树枝堵上涵洞等方式，最终经过协调，矛盾才得到缓解。小区业主们表示，他们和村民应该和睦相处，变成这样的紧张关系实属无奈。事情起因到底是什么？问题何时可以得到彻底解决呢？现代快报记者实地进行了探访。
见习记者 陆雨潇 现代快报+/ZAKER南京记者 孙玉春/文 吉星/摄
小区北出口小涵洞一度被封
马家桥村位于沪宁高速以北，与银亿东城隔高速公路相望，直线距离只有几百米。从银亿东城北门出来，经过一条机非混行的狭窄道路，会有一个穿越高速的涵洞。穿过涵洞，再走五六十米就到了其东线，在其东线道路的对面，就是村民的住宅了。
马家桥的村民基本没有穿越涵洞的需求。但是对于银亿东城乃至东郊小镇的住户来说，这是一个重要的出行通道。因为小区住户穿过村庄，就能到达南京地铁四号线灵山站，小区业主多是上班族，从涵洞穿越赶地铁是最近最方便的。
从5月20日开始，当地村民出现了封堵涵洞的情况，不允许小区业主再从村里借道。5月22日，现代快报记者赶到这里，据村民们反映，由于涵洞以北从前年下半年建成了一个社区公园，很多老人、小孩在这里玩耍，频繁穿越的电瓶车影响到了村民安全。
据称，有一个孩子日前就被一辆电瓶车剐蹭，电瓶车却不知去向。更夸张的是，村民还反映有业主路过会拔菜地里的蔬菜，另外村里的小停车场，车位也经常会被小区业主占据。
一气之下，村民不光拉来圆形石墩堵住涵洞出入口，还在小游园的出口也设置石墩，而且在从涵洞出口到游园出口的五六十米小道上还设置了17道减速带。
现代快报记者看到，减速带最近的间隔只有几十厘米，有骑车的小区业主抱怨，车子无法骑行，都要颠散架了。但即使有树枝将涵洞封住，还是有人要扒开树枝挤过涵洞。
原来，业主从银亿东城北门出来，除了被村民堵上的这条路，只能绕远走其东线这一条老路。而业主走这条路，要经过另一个大涵洞，这里有个大拐弯，非常危险。
过去一年内，小区业主已经在出行途中发生多起车祸，三人因此丧命。
经调解，小涵洞已可以通行
5月24日中午，现代快报记者再次来到现场。原来被封的小涵洞已经恢复通行。石墩子不见了，树枝也移走了。
据麒麟街道麒麟铺社区的负责人介绍，经过协调，村民们暂时撤掉了那些路障，他们也做了大量的工作，希望村民和业主能够互相理解。
“村民们是觉得电动车太多，带来不安全因素。”这位负责人表示，他们也呼吁小区业主尽量步行，骑车的话速度放慢，注意村民的安全，不要引发不必要的矛盾。据介绍，在早晚高峰，通过涵洞的电动车每小时能有四五百辆，川流不息。
据了解，灵山地铁站到银亿东城的距离是两公里。对于村民及社区的呼吁，小区的业主们表示，他们会注意村民安全，同时，他们也是不得已从村里穿行。
正在建设一条通往灵山站的人行慢道
业主和村民发生争道纠纷，其根本原因不是邻里相处问题。据小区业主们反映，银亿东城和东郊小镇都属于一个片区。这整个片区差不多十万的人口，共有12个街区。但是小区出行通道实在太少。开车出行的业主在早晚高峰经常要堵一个小时以上。
东郊小镇选择地铁出行的业主，则需要先穿过一个涵洞来到银亿东城，然后从银亿东城北门出去穿过小涵洞，经过马家桥村前往地铁站。
银亿东城在去年完成交付，东郊小镇的业主再加上银亿东城的业主，借道小涵洞和村道的人也就越来越多，村民们难免就有意见了。
现代快报记者发现，当地政府也在考虑让小区业主绕开村民的小游园。
从小涵洞出来，贴着沪宁高速路基，正在建一条通往灵山站的人行慢道，电动车也可骑行，这一条人行慢道最大的好处，就是避免了业主从其东线骑行，只需要一个平交路口通过即可。
据了解，目前该路路基已经在施工。这是一个两全其美的好事，但是据马家桥村民们称，如果修路应该与村民们协商。
就此，现代快报记者从麒麟街道处农路办了解到，这条人行慢道肯定要建。包括社区目前也在继续与村民协调，希望此事妥善解决，道路早日完工。
早有规划的1号路，何时能建成？
在采访中，有小区业主认为，这件事情表面上是因为村民口中说的偷菜、电动车刮到人等小事引起。实质深层次的原因则是地区发展不平衡，区域交通落后以及路网严重缺失。
在采访中，现代快报记者获悉，东郊小镇有一条“1号路”，从银亿东城和东郊小镇中间位置开始，顺着另一条绕越高速，一直通到122省道上。
如果1号路建成，小区业主出行就要方便得多，小区内部的拥堵将大大减轻。但是据了解，道路规划了已经8年时间，至今依然处于停工状态。
据了解，从银亿东城往北另外还有一条穿过沪宁高速的规划道路，直达灵山地铁站，可以通行汽车。但是这条路何时能够落实，目前尚不清楚。
