“车辆只需加水即可行驶”，《南阳日报》一篇报道将青年汽车集团和它的“水氢汽车”推上风口浪尖。5月25日，青年汽车老总庞青年现身河南南阳洛特斯新能源汽车有限公司，回应“水制氢汽车”引发的争议。
现场展示
加水后还要接电
“水氢车”跑起来了
25日上午，青年汽车掌门人庞青年在南阳洛特斯现身，“加水就能跑”的水氢发动机车也在现场展示。采访中，工作人员通过水管现场给“水氢车”加水，启动时司机临时接上了脚下的电线接头，随后，车辆发出强烈的嗡嗡声，真跑出了几十米。对于记者质疑的里面还隐藏了其他的氢能设备，现场工作人员回应：搞这么大有必要吗？大家都是懂的。
庞青年和记者一起乘坐这辆车在园区里开了一段路。其间，车辆一直发出较为刺耳的噪音，据工作人员称，这是在制氢。
庞青年直言，他也是第一次乘坐这辆号称全国唯一一辆的“水氢汽车”。他还表示，这辆车排出的水可以喝。
不过，在现场记者要求庞青年体验下汽车排出的水后，等待了几分钟之后，现场未见水排出。工作人员称，是管道问题。此后，庞青年离去，未能上演当场“喝水”验证的一幕。
据介绍，“水氢车”全名“车载水解制氢氢能源汽车”。该项目设计里程是360到500公里，“100公斤水可以跑100公里”。
回应质疑
汽车工作原理：水和铝合金、催化剂等反应生成氢气
洛特斯技术人员介绍，该项目基本原理就是加水后水和铝合金、催化剂等反应，生成氢气。然后就和氢能源车一样了，提供动力供车行驶。上述技术人员表示，铝合金参与化学反应变成其他物质，催化剂反应后会有损耗。车以后投产出售，会回收反应生成物，除催化剂外，反应生成物会被加工成工业品。因此对购买者来讲，只需要水的成本即可。
对如何解决回收问题，庞青年告诉记者，这并不困难，反应生成物会自动储存在一个罐里，回收可以采取集成的方式，比如和加油站、加气站合作，公司给对方提供一些保管费用。
庞青年介绍，样本车辆加满水可以行驶几百公里，而加水特别方便。
生产此类汽车会不会成本过高难以实现上路？庞青年表示，不用购买者担忧，这是企业的事情，“如果赔钱，企业会做吗？”
主动澄清
“水氢汽车”是自己出钱研发，没有用任何人一分钱
在采访现场，针对地方政府有无给予补贴支持的问题，庞青年回应称，他没申请过补贴，“我一申请补贴，它基本思路和框架都要告诉人家，马上就涉密。我宁可这几千万不要，我们就自己掏。我现在没有用任何人的一分钱，包括南阳，我全部是自己的钱。”
对于自己当前的资金状况，庞青年透露，他的青年汽车集团已经让出33%股份，换来39亿元资金，欠账已经不多。
庞青年称，这几年在水制氢技术上投入有二三百亿，不怕任何人查。现在负债还有几十亿，让出部分股权后获得融资，最终会保持几亿负债。
疑点重重
庞青年真没拿南阳市的40亿资金吗？
善与地方政府合作、从中取利
庞青年真没拿南阳市的40亿资金吗？
值得关注的是庞青年的“噱头”战术。庞青年曾抛出一个444亿的总投资计划，欲在全国建立十大生产基地。投资的地方涉及济南、泰安、连云港、石嘴山、鄂尔多斯、海宁、六盘水等。
如今，这些地方的项目几乎全部烂尾,但庞青年自己却赚得盆满钵满。可以说，善与地方政府合作、从中取利的庞青年并不算老实的商人。
如今，青年汽车依靠水氢发动机项目在南阳获得40亿的资金支持一事在网上传开。据新华社“新华视点”报道，南阳市发展和改革委主任乔长恩表示：“确实不存在，不可能有那么多钱拿着一下子砸进去，是循序渐进，慢慢地投入，最终把项目建成。”
其实，不管是新科技也好，是闹剧也罢，“南阳神车”有没有夸大宣传，纳税人的钱是否投到了不靠谱的项目上，是否存在打水漂甚至被“空手套白狼”的风险，公众需要一个答案。
官方回应
市委书记和市长都在出差
南阳市委宣传部：
市委书记和市长都在出差
5月23日，《南阳日报》刊发文章《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞》。文中称：“这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。”针对此说法，网友们热议和吐槽声不断。24日，新华社记者来到“水氢发动机”研发公司实地探访涉事企业，并针对相关问题，联系了南阳市政府相关部门。
南阳市工业和信息化局局长蒋璞表示，不管研发，实验也好，它都是一个样车，还需要不断通过技术创新来进一步改造提升。目前，实事求是，它就是个样车。针对网上流传的“南阳市政府出资40亿元支持企业”，南阳市发展和改革委主任乔长恩表示“并不存在”。此外，就网上曝出的庞青年及其企业信用污点等问题，招商引资前市里已掌握该情况，南阳正谋求工业上的结构调整和科技创新。
记者再试图采访参加发动机下线仪式的主要领导，南阳市委宣传部工作人员回复称，市委书记张文深和市长霍好胜目前在出差。
综合新华社、澎湃新闻、央视等
