快报讯（通讯员 刘福昌 马云鹤 记者 李娜）5月16日，现代快报记者了解到，南京和燕路过江通道首台超大直径盾构机“复兴号”在广州完成工厂制造，顺利通过验收，即将开始服役。

  南京和燕路过江通道隧道是目前国内难度最大的盾构隧道之一、迄今为止长江上建造最困难的过江通道。直径15.07米的盾构机穿越岩溶区，史无前例。针对和燕路隧道复杂地质难题，中铁十四局大盾构公司量身定做的盾构机达到最佳配置。据介绍，“复兴号”盾构机配置了可伸缩的主驱动，最大伸缩量达40厘米，硬岩地层刀具极易磨损，可以实现快捷方便的刀具更换，江底换刀的风险大大降低。