江苏又有一条过江通道要来了。4月3日，江苏环保公众网对江阴第二过江通道工程环境影响评价进行第二次公示。现代快报记者注意到，相较首次环评，此次公布了江阴过江第二通道的建设周期。该工程拟于2020年开工建设，2025年12月建成通车，建设期约为60个月。这一过江通道的建成，将有效分流江阴大桥车流量，减缓大桥的行车压力，节假日外出在江阴过江将变得更加顺畅。
现代快报+/ZAKER南京记者 徐红艳
江阴第二过江通道是《长江经济带立体综合交通走廊规划（2014-2020）》中批复的江苏省14条过江通道之一。项目起点位于靖江市城西大道与公新公路交叉处，向南沿城西大道布线，在新港大道以北设置隧道，从七圩港处穿越长江，在江阴市通富路以南隧道接地，路线向南沿西外环路布线，止于芙蓉大道，路线全长约12km。每逢节假日，江阴大桥都会变得异常拥堵。该工程建成后，将极大分担江阴大桥的节假日车流压力。
根据环评，江阴第二过江通道位于江阴大桥和泰州大桥之间，北接靖江，南连江阴，分别距泰州大桥约54km，距江阴大桥约5km。江阴第二过江通道建成后，能够优化长江泰州区段过江通道格局，分担江阴大桥压力，也有利于促进跨江两岸联动发展，助推扬子江城市群规划建设进程。
另外，该项目作为省道S229的一部分，自北向南串联盐城盐都、泰州兴化、姜堰、无锡江阴、无锡市，完善了区域公路网络，形成一条新的纵贯江苏中部地区的南北向省际衔接通道，提升了路网整体运行效率。
工程拟采用隧道、桥梁和地面道路集合的方式建设，主线采用隧道盾构方式穿越长江，南北两侧接线采用高架桥、地面方式建设。工程过江隧道段全长6408m，其中盾构过江段4821m，两岸盾构井长度均为25m，北岸接线段明挖隧道长761m，南岸接线段明挖隧道长776m。时速方面 ，拟采用高速公路标准兼城市快速路设计，行车道采用双向六车道，接线设计速度采用100km/h（主线）和50km/h（辅线），过江段隧道采用80km/h。
