4月3日，现代快报记者从南京交警部门获悉，从下周一凌晨起，南京南站周边部分“断头路”即将开通。届时将对部分道路交通组织进行调整，进一步提升南站地区交通通行效率，并针对出租车等候排队路线及相关道路通行进行优化。值得一提的是，随着“博爱路”开通，车辆从南京南站北落客平台前往南落客平台，再也不用绕远路了。

  通讯员 宁交轩 现代快报+/ZAKER南京记者 王瑞

  四条道路同步开通

  据了解，4月8日，玉盘东街、诚信街（江南路-明城大道）、创新街（江南路-明城大道）、博爱街（江南路-六朝路）将正式开通。目前，南京南站南广场片区，已开通的贯穿东西方向道路仅宏运大道一条，随着南站南广场商业的逐步投入使用，交通通行需求已无法满足。而此次开通的这四条道路，均为南京南站南广场东西走向道路，这四条道路的开通将进一步完善南站地区的路网结构，对联系南广场东西片区起到极大的促进作用。

  值得一提的是，以往开车想从北落客平台前往南落客平台要绕行很长的距离，而且很多驾驶人容易走错路。此次博爱街开通，南北落客平台形成一个“内部微循环”道路，可从江南路、博爱街、六朝路、站前广场的逆时针方向行驶。

  调整出租车排队等候路线

  据悉，由于绕城公路、明城大道、绿都大道以及博爱街组成的合围区域属于禁止出租车站外带客区域，大部分出租车都选择从南站的东出租车场排队，北落客平台车辆从明城大道-开明街-六朝路（南落客平台从诚信街-六朝路）进入。高峰时段，等待进入出租车候客区排队的长度可达两公里。而随着博爱街、创新街、诚信街等横向道路的开通，贯穿这几条横向道路的明城大道、六朝路上大量排队的出租车，将会对交通出行造成极大影响，不利于整体路网的通行效率。

  为减少南站地区出租车排队等候对道路的影响，南京交管部门与铁投集团、南站综管办专门针对南站地区出租车交通组织进行了专题研究。此次优化调整针对南站东出租车场站市区出租车蓄车区，车辆需先在玉盘东街-民生路排队等待，待工作人员放行后，经金阳东街-民生路交叉口右转，沿金阳东街出租车专用道行驶，直至进入东出租车场站。

  打通南站交通微循环

  此外，为提高南站地区交通通行效率，交管部门还对南站周边道路进行精细化调整，打通周围交通微循环。南京交警八大队南站中队陈旭升中队长介绍，南站地区核心地段容积率在4-5之间，人流车流密集，同时南站采取的是小地块、密路网的设计，打通微循环让道路“毛细血管”充分发挥作用，更能分担道路交通压力。

  金阳东街（六朝路至明城大道段）：由东向西方向的两股车道改为出租车专用道，禁止除出租车以外车辆通行，西向东方向保持正常通行。

  金阳东街（明城大道东进口）：非机动车道和右侧一股机动车道设置为出租车专用道。

  毓秀街：由现有的西向东单行，调整为双向通行，同步调整毓秀街明城大道南口左转、北口右转渠化，原本从金阳东街进入六朝路的车辆可通过毓秀街绕行。

  玉盘东街（六朝路-明城大道）：南侧半幅开放使用，组织为西向东单行。

  博爱街：江南路博爱街北口调整为左转，同步调整江南路车道流线，增设指路标志引导车辆提前择道。

  此次调整之后，普通社会车辆不能再通过金阳东街由东向西进入南站P1、P2、P3、P7停车场，车主可从创新街绕行进入六朝路从而进入停车场。

  交警部门表示，今后将加大对南站周边道路交通管理，对于不按道行驶、违停等违法行为进行重点整治，进一步提升南站周边道路通行效率。