为缓解城市交通拥堵，保障城市道路交通畅通，日前，连云港交警支队结合道路交通实际情况和交通需求，依据各路口各时段交通流量变化特点，开展了交通信号配时调优工作，对市区8条道路全长51.3公里、97个路口进行信号协调优化，重点打造港城大道、花果山大道、海宁大道3条绿波带。这就意味着，以后通过这3条大道有可能实现“一路绿灯”，通行效率平均提高约25%。

  王晓宇 骆守强

  所谓绿波带就是在指定道路上，如果车辆按设定速度行驶，就有很大几率在一个路口遇到绿灯后，只要保持时速，可“一路绿灯”通过多个路口。如果遇到红灯，只要耐心等待，绿灯亮起后调整速度再保持匀速行驶，也能确保在之后的路口“畅通无阻”。

  绿波带分早高峰、平峰、晚高峰，依据不同时段机动车流量特点，控制方案不一样，如港城大道，平峰期为东西双向绿波。早高峰侧重协调出城方向，兼顾进城方向，晚高峰侧重进城方向，兼顾出城方向。但进城方向从振华路开始截流，让每波车流都适当等红灯，减缓车流进入主城区速度，缓解凌州广场、华联广场的压力。同时，对于一些交通流量变化较大的道路，交警部门选取部分路口开展试点，布设流量采集设备，能够根据机动车流量变化自动调整信号灯时间。

  连云港杰瑞电子有限公司智慧城市事业部高级专家刘建华说，绿波带的使用，可使等红灯时间减少50%以上，通行效率平均提高约25%。由此可大大缓解道路的拥堵，同时使得停车带来的油耗和尾气排放也大大减少。港城大道凌州广场到振华路段设计速度为50km/h,振华路到朝阳路设计速度为70km/h，花果山大道设计速度为60km/h, 海宁大道设计速度为45km/h，也就是说在以上路段按照设计时速行驶，将会一路绿灯或者少遇红灯。

  此外，连云港市交警支队今年还将继续挑选合适路段，扩大协调绿波控制范围，拟在秦东门大街、郁洲南路、西盐河路、人民路、科苑路、学院路等道路开展协调控制。对于交通饱和或其他路口，进行单点优化，提高路口通行效率。