快报讯（通讯员 陆萍 记者 刘伟娟）韩春茆，上海铁路红厦实业有限公司卸污班工班长。每天，身着橙色工作服的他，和工友们奔走在铁路轨道间，专门抽吸列车污物箱内的污物。

  今年40岁的韩春茆来自江苏盐城，老家有正上学的孩子和留守老人。2009年，他当上铁路卸污工，10年来每年的春节都坚守岗位。

  春运期间，上海站进站列车增多，卸污作业量要比平时增加三分之一。卸污班的17名工人在韩春茆的带领下，不辞辛劳地奋战在春运一线。从卸污值班室到作业最远地点有1公里多，他们日均给41趟列车、700余个污物箱卸污16吨，一天行走近20公里，一年行走2400多公里，相当于上海到北京走了一个来回。

  每次作业，卸污工需要对每节车厢的污物箱进行操作，16个环节严格控制在2分钟内。春运期间，卸污班的午餐就安排在上午的10点25分。每次吃中饭都要和时间赛跑，只有短短10分钟。

  每个月，卸污工总会遇见几次卸污管堵塞的紧急情况。51岁的杨益勤是一名卸污老员工，他给年轻人传授经验:“遇卸污管堵塞紧急疏通时，可能污物会溅到衣服上甚至脸上，心里作呕、难过，但要坚持、忍住，把控好疏通的时间，容不得一点迟疑。”紧急关头，他们还要用手去掏，把脏东西清理掉。

  现代快报记者了解到，每年除夕的晚上，韩春茆和工友们为最后一趟列车卸污完毕后，都会目送列车驶离，想着旅客们能够回家团圆，心里是种莫大的安慰。

  在卸污工班的“学习园地”上写着几句朴实的话语：苦累脏臭都不嫌，交通强国作奉献。他们是铁路大动脉上一抹最温暖人心、最感动人心的橙色。