跑了一天的高铁列车，下线后还要去“洗澡”、检修，这些都得靠“高铁交警”来指挥。80后唐勇就是“高铁交警”中的一员。1月26日晚上，他在南京西站调车场上夜班，靠1部电台、3部电话和6块显示屏，指挥着21列动车高铁、14对客车车底和34对火车头的交通运行。进入春运，他的工作量增加了20%。

  现代快报+/ZAKER南京记者

  刘伟娟 文/摄

  最困的时候，他掐大腿提神

  唐勇是南京西站调车场的车站值班员，平时主要工作是负责动车组的调车作业，以及往来于南京西和南京站之间客车底的接发。每天，往返于沪宁城际等高铁线路的动车组停运后，就要进入唐勇负责调度的场区内进行整备作业，比如检查、清洗、维修等。

  在唐勇面前，上下一共竖着6块显示屏，桌子上放着3部电话和1部电台，不时有火车司机以及临站的同事联系他。“有时，几个电话同时打进来，得看哪个紧急，就先处理哪个。”唐勇说，一个夜班12小时忙不停，得时刻保持清醒。

  每当列车陆续回库的时候，就是唐勇最忙的时候，也是人最犯困的时候。为了保持清醒，唐勇经常用冷水洗脸，或是靠掐大腿来提神。

  在唐勇和同事的有序指挥下，每天晚上的联系内容有满满两张纸，和司机等有关人员联系多达数百次，每句话、每个命令、每个程序都不能错。没有电话进来，唐勇也不能歇，要随时盯着作业台、发现和处置突发情况。

  在家干得最多的事就是睡觉

  1980年出生的唐勇已经是两个孩子的爸爸。大女儿今年7岁，小儿子还不满周岁。为了保证自己的工作状态，唐勇在家里干得最多的事情就是睡觉。他的爱人笑称，他是“唐家的第三个孩子”。

  唐勇的工作是四班倒，上一天白班、一天夜班，然后休息两天。由于工作需要高度集中精神，每天回到家里，唐勇就干两件事情——吃饭和睡觉。白班前要早睡，夜班前要睡一下午，夜班后要睡一整天。回到单位，又是忙忙碌碌的12小时。

  对于爱人，唐勇满心感激和愧疚；对于孩子的成长，他总是感觉有所缺席。但更让他欣慰的是，两个孩子都建康快乐，自己通过努力每次都安全下班、动车组井然有序。已经连续几年除夕都是在单位当班，今年大年三十终于可以在家里吃个团圆饭了，他觉得一切都和谐而美好。

  跟爱人商量好，家里有事先找其他人

  唐勇回忆，女儿两岁那年，有天他下了夜班，早上8点多到家时，发现家里没人。爱人孩子去哪儿了？他打电话一问，才知道孩子半夜发高烧，爱人带孩子去医院了。

  当他赶到医院时，孩子正在挂水，他的爱人和母亲都在陪着。看着扎着针的孩子，还有一夜没合眼的爱人和母亲，唐勇很是自责。母亲和爱人劝他赶紧回去休息，想到接下来还要工作，他得养足精神，便狠下心回去睡觉了。

  孩子生病这样的事儿，唐勇的爱人怎么不早点告诉他呢？唐勇告诉记者，他上到工作台就下不来，于是，他早就跟爱人商量好了，家里有事儿先找其他人，比如孩子的爷爷奶奶、外公外婆。