T66次是南京始发的第一趟进京列车，承载着许多人的青春和梦想。然而，自1月5日全国铁路执行新列车运行图起，T66次将退出历史舞台。1月5日上午，伴随着由北京驶来的T65次列车停靠在南京站，南京往返北京的T66/T65这对列车将正式“退役”。现代快报记者获悉，虽然T66次列车不在了，但是从南京出发，还有其他普速列车依旧能够让你“睡一晚”就到北京。

  通讯员 马璇冬 现代快报+/ZAKER南京记者 刘伟娟

  荣耀的一生

  全国唯一以“共青团号”命名的列车

  据南京客运段介绍，T66/65次列车是运行于北京至南京间的一对夕发朝至特快旅客列车，自1975年起开行，由南京客运段宁京车队负责客运任务，是南京始发的第一趟进京列车。目前沿京沪铁路运行，途经北京、天津、河北、山东、安徽和江苏五省市，全程1162千米。其中，北京站至南京站运行10小时56分，车次为T65次；南京站至北京站运行11小时46分，车次为T66次。

  T66/65次列车连续26年保持“红旗列车”称号，连续32年被江苏省政府命名为“文明单位”。值得一提的是，T66是全省乃至全国唯一一趟以“共青团号”命名的列车。“流动的宾馆温馨的家”“进京王牌车”这些带有时代印记的称呼，都记录下了当代江苏人对这趟列车深切的情感。

  满满的回忆

  送饭的小推车是被抬着走的

  今年63岁的铁路退休职工周国均对T66感情颇深。从1978年开始，他在T66上工作了20多年。挤，是周国均对T66最切身的体会。

  周国均告诉现代快报记者，他清楚地记得，有一次在济南站，一名旅客正从窗户向车里爬。于是，他上前去想帮一把。结果，这名旅客以为周国均是要拉他下来，便踹了他一脚，导致周国均一屁股摔倒在站台上。“那个时候，就一趟车到北京，只要能上车，大家就很感激了。”所以，对于踹他的旅客，周国均表示能理解。

  还有就是当时在T66次列车上，是靠小推车给旅客送饭。周国均称，小推车根本推不动，很多时候都是旅客帮忙从头上抬过去的。

  全新的面貌

  T66提档升级，由“绿巨人”复兴号取代

  现代快报记者了解到，2019年1月5日调图后长编组动车组将正式上线，代替京沪动卧等开行京沪线夕发朝至列车。其中，南京至北京T66/65次也将提档升级为“绿巨人版”复兴号，车次变为D716/D715次，D716次南京站21:29始发开出，D715次8:14终到南京站。

  据悉，“绿巨人版”复兴号是CR200J型时速160公里动力集中电动车组。列车编组设计有短编组与长编组，短编组为1动8拖，长编组为2动18拖。其乘坐舒适度较于一般普速客车有显著提升。