12月26日11:30，由青岛始发的D4631次动车缓缓开进连云港站，数百名连云港乘客抢先上车尝鲜。现代快报记者了解到，青盐铁路正式开通，江苏沿海的连云港和盐城跨入动车时代，这个消息令连云港、盐城地区的居民十分兴奋，苏北人的出行开始加速。至此，江苏铁路通车里程突破了3000公里。

  通讯员 省铁办 李佃好 现代快报+/ZAKER南京记者 王晓宇 李娜/文 吉星/摄

  赶几十公里来体验连云港首列动车

  “终于来了！”上午11:30，当D4631列车缓缓驶入连云港站，站台上几百名乘客发出欢呼。当天，重建两年多的连云港火车站再次启用，早上6点多，就陆陆续续有市民赶到售票厅买票，准备体验连云港历史上的首列动车。

  郭强是中铁十局的职工，明年就要退休。他虽然参加过多条高铁建设，但看到新铁路开通，依然非常兴奋，专程请假来体验。“我参与了这条铁路建设，今天能体验它的首发，很激动。”李于是一名警察，他特地赶了几十公里来体验。他30年前上大学时学的是交通，当时就梦想家乡要有火车就好了，现在这个梦终于实现了。

  11:34，动车由连云港站开出，13:05到达盐城北站。从盐城北站下车的张志安说，儿子在盐城工作，以前从射阳来看儿子，都是坐两个多小时大巴，自己还晕车，不方便。“有动车了，我和老伴提前赶来乘车，票价也便宜。”

  沈天祥和妻子请了两天假，带着双方父母以及将近90岁的爷爷奶奶，一家八口人去花果山玩。沈天祥说，这次盐城到连云港首发，他第一时间抢到了车票。

  连云港、盐城跨入动车时代

  青盐铁路(青岛-盐城)是我国“八纵八横”高速铁路网中第一纵“沿海通道”的一部分。青盐铁路江苏段设置11个车站，其中赣榆站、连云港站、响水县站、滨海港站、阜宁东站、射阳站、盐城北站等7个站具备客运功能。今后还将与盐通铁路、沪通铁路无缝对接。

  青盐铁路开通，一举改写连云港市赣榆区、盐城市响水县、滨海县、射阳县等地不通客运火车历史，连云港和盐城跨入动车时代。

  与此同时，济青铁路也开通了。“这样盐城就通过青盐、济青，连上了京沪高铁，融入全国高铁网络。”苏北铁路公司总工程师钱利平说。今后，北京、济南、青岛至盐城，最短分别只需要6小时47分、4小时44分、3小时05分可达。从连云港进京，全程只需5个多小时，行程时间缩短三分之二，连云港到青岛、盐城约1.5小时。

  江苏设区市之间

  后年实现2小时可达

  据江苏省铁路集团介绍，连盐铁路通车后，江苏累计建成铁路20条计3033公里，其中时速250公里以上的高速铁路里程846公里，时速200公里以上的高快速铁路1811公里，时速200公里以下的普速铁路里程1222公里。

  目前全省在建铁路总投资规模约2500亿元，在建规模位居全国前列。江苏铁路主要在建项目包括：2014年12月开工的宁启铁路二期和今年开工的符夹铁路扩能改造工程，即将建成通车； 2014年3月开工建设的沪通铁路一期，计划2020年建成通车；2014年12月开工建设的连淮扬镇铁路，预计2020年建成通车；2015年底开工建设的徐宿淮盐铁路，预计2019年建成通车；2016年11月开工建设的连徐高铁，预计2020年建成通车；2018年1月开工建设的盐通铁路，将全力争取提前至2020年建成通车；2018年10月开工的苏南沿江城际铁路建设正加快推进。

  到2020年，全省铁路运营里程将突破4000公里，其中高快速铁路达到2700公里左右，覆盖超过70%的县级节点，所有设区市之间2小时可达。