快报讯（通讯员 刘福昌 记者 刘伟娟）很快，南京将增加一条过江通道啦！12月26日，随着一声“始发掘进”的口令，“新时代号”盾构机刀盘徐徐启动，开启了它的江底“穿越”之旅。现代快报记者获悉，由中铁十四局集团承建的南京长江第五大桥A3标夹江隧道工程始发掘进，标志着开挖直径达15.46米的国内直径最大公路盾构隧道进入主体施工阶段。根据计划，长江五桥将于2020年整体建成通车。
在南京长江五桥的建设中，夹江附近的一段设计为隧道结构。据中铁十四局项目负责人史庆涛介绍，隧道设计为两孔双向六车道，行车速度80公里/小时。隧道全长1159米，管片外径15米, 开挖直径15.46米，属国内罕见超大直径盾构隧道。盾构机整机长140米，总重达3500余吨，共安装了237把不同类型刀具，其中1/3的刀具可进行常压换刀。
南京长江五桥位于长江三桥下游约5公里、长江大桥上游约13公里处。据悉，长江五桥建成通车后，有望24小时通行，不设收费站。
