这两天，一张在南京长江大桥上骑行的“机车少年”老照片刷爆朋友圈。12月18日，这张照片的拍摄者顾家荫告诉记者，照片中的“机车少年”是金城集团第一代试车员，有的人已经离世。19日上午，记者找到了在金城集团工作的第二代试车员吴卫民，虽然他不是照片中的少年，但他也有一个大桥梦。

  现代快报+/ZAKER南京记者 张然 徐梦云/文 顾炜/摄

  二代试车员也有一个大桥梦

  “1986年，我刚在单位里兼职做试车员。”今年56岁的吴卫民告诉记者，从19岁进入金城工作，他做过车工、模工、装配工，直到24岁，他遇上了“试车员”这份大家眼中的美差。

  “1986年12月12日，厂里的摩托车队骑上大桥，派的都是经验丰富的第一批试车员。”吴卫民清楚地记得，摩托车队上大桥当天，他在厂里试车，但是作为新手，当时他试车是不能开出厂区的，“能骑着厂里最先进的车型上大桥，展示给大家看，这说出去多骄傲啊！”

  大桥梦在少年的心底生根发芽，陪伴他从当年的新手变成了一个经验丰富的试车员。吴卫民说，这些年，经过他检验试骑的摩托车数不胜数。“1986年我刚入行的时候，厂里的年产量才四五千辆，摊到每个人头上，一天也就试骑10辆车。到了上世纪90年代末，金城的摩托车供不应求，每天要试五六十辆车。”

  工作量的加大，也使吴卫民的驾驶技术更加娴熟。1995年， 他作为摩托车方阵中的一员，参加了全国第三届城市运动会。

  时隔32年，金城摩托车队再上大桥

  作为一名试车员，每一个最新研发出来的车型都要经过吴卫民一次又一次的检验。对每个车型都了如指掌的他，从1998年开始，转向从事摩托车出口相关工作。

  吴卫民自豪地说，金城集团不仅仅生产摩托车，改革开放四十年来，集团形成了交通运输、专用车、汽摩零部件、国际贸易、现代服务业等五大支柱产业。“我们和德国博世成立的合资公司汽车转向泵年产销已超过130万台，产品配套于德国大众、一汽大众、上汽集团等汽车生产厂家。”吴卫民告诉记者，“我们打造的是航空工业机电国际化平台，去年全年国际业务实现营业收入同比增长25%。”

  昔日的试车员，如今虽然已经换了岗位，但是当年没能骑着金城的摩托车上大桥，一直是吴卫民的遗憾。得知吴卫民的心愿，记者多方协调，为他争取到了12月20日“一骑幸福，畅行未来”绿色骑行活动的参与名额，这位昔日的试车员将和金城摩托车队一起，驾驶最新车型驶上南京长江大桥，圆自己的大桥梦。