公交卡里明明还有七块多钱，完全够坐几站了，却被挡在闸机外。遇到这种情况，一般人都赶紧去充值。然而苏州大学一名女生却对此较了真，将苏州轨道交通集团有限公司告上了法庭。12月14日下午，该案在苏州中级人民法院一审开庭并当庭宣判。

  现代快报+/ZAKER南京记者 何洁 文/摄

  卡里还有7块多却进不了站

  小吴在苏州大学读大四。2017年5月和10月，小吴两次持卡准备进入轨交站，两次卡内都有7块多钱，闸机却显示“余额不足，请去充值”，进不了站。

  “苏州轨交单程最低票价是2元钱，我卡里的钱足够了，为何不让进站？”小吴经咨询得知，依据《苏州市轨道交通票务规则》第十三条规定，苏州地铁一号线全程票价为8元，持有苏州市民卡进站可享受9.5折优惠，折后全程票价为7.6元，卡内余额不足7.6元时不能进站。

  为此，2017年10月底，小吴一纸诉状将轨交公司告上了法院。

  小吴是一名法律专业的学生，从法律角度，她认为，《苏州市轨道交通票务规则》是属于《合同法》所界定的“格式条款”，加重了乘客责任、排除乘客主要权利，属于《合同法》规定的无效情形。

  小吴的诉求主要有两个，一是请求法院确认2016年6月1日起施行的《苏州市轨道交通票务规则》第十三条内容无效；二是请求法院判令被告尽到告知义务，卡内余额不能进站时显示卡内余额。

  其他城市多按最低票价来限制

  12月14日下午，现代快报记者也持市民卡乘坐轨道交通，被“余额不足”拦在了闸机外。随后，记者前往一边的自助查询机查询，显示卡内余额有7.45元。

  小吴告诉记者，她和其他同学一起对北京、天津、南京等16个城市地铁进行了调查，发现大部分城市都规定，只有卡内余额低于最低票价时，才无法进站。

  明年年底前苏州轨交要改条款

  14日下午，该案在苏州市中级人民法院开庭审理。小吴独自一人作为原告出席。庭审共进行了约两个半小时。据悉，苏州中院为审理本案，对全国各大城市的交通卡（市民卡）展开广泛而又深入的调研，并根据轨交公司的申请追加了市民卡公司作为案件的第三人。

  法庭上，各方当事人充分地进行举证和质证，并就焦点问题进行激烈的辩论。

  法院审理认为，第十三条规定是轨交公司作为经营者制定的格式条款，其确定的权利义务有违公平原则，是排除或者限制消费者权利的不公平不合理规定，应当认定无效。同时，该条规定违背了消费者权益保护法中相关规定，应认定无效。

  最终，经法院调解，双方达成调解协议，苏州市轨道交通集团有限公司于2019年12月31日前按最低票价进站的原则对《苏州市轨道交通票务规则》第十三条进行修订并同步实行。小吴放弃其他诉请。

  庭审结束后，现代快报记者第一时间联系了小吴。“很满意这个结果。”小吴难掩兴奋之情，她觉得自己的诉求代表了绝大部分苏州市民的需求，为推动苏州轨道交通的发展做出了一定的贡献。