12月10日，历时31个月的铁路无锡站改造工程顺利竣工，开通投用，成为沪宁铁路线上继上海、南京和苏州之后的第四座双侧站房高架候车站。投用后，无锡站南北站房通过高架候车室联通，出站地道也实现南北贯通，形成了“两场一站”的全新格局，成为一座现代化一体化的综合交通枢纽，给广大旅客以更舒适快捷的出行体验。

  张俊哲

  综合运能运量大提升

  铁路无锡站改造工程由中国铁路上海局集团有限公司和无锡市人民政府共同出资建设，从2016年5月开工，历时31个月，总投资6.6亿元。改造后，通过接建的6000余平方米的高架候车室，使得原南北高架候车区域连成一体，新客站总的候车面积达到18000余平方米。

  据无锡火车站副站长王百平介绍，改造后的无锡新客站，普速场规模为4台7线，城际场3台5线，共开行列车177.5对，其中普速列车64对，城际高铁113.5对，停靠的复兴号对数将达17对，车站的日候车能力，也将由原来的7万人提升至12万以上。同时，为了为部分方向性客流提供更加精准、方便的服务，车站拟计划新增两趟普速始发车，分别为无锡-赣州和无锡-怀化，将在下个月新的“1.5”调图中开行。

  候乘环境得到大幅改善

  改造后的无锡火车站实行旅客“上进下出”的候乘方式，旅客进出站更加方便快捷。通过增设门斗，解决了南广场老站房入口处空间拥挤局促的问题，南进站口安检仪增加至4台，加上北进站口4台安检仪，南北进站通道每小时进站能力可达4800人，并在春运前建成人脸识别进站验证闸机通道8个，缓解高峰排长队现象。另外，南出站口新增出站闸机通道10个，北出站口也将新增出站闸机通道4个，春运前还计划在北出站口促成与地铁1号线的便捷换乘。

  在站房功能布局上，实现了南北均有人工售票和自助售票处，预留了普速备用应急候车区域（下东厅、下西厅），设置并优化了商业、卫生间、商务候车区等功能性区域。

  乘客出行体验更美好

  无锡火车站以新站开通为契机，在整合服务中心功能，完善轮椅、担架、针线盒、红十字药箱等服务用品配备基础上，将从重点化、人性化、个性化角度出发，进一步提升服务的内涵和品质，推出重点旅客“预约服务”“一条龙” 全程服务和“一站式”自助服务，不断丰富充实“太湖明珠”雷锋服务站服务品牌，一步一个脚印地推进铁路客运提质计划，使旅客出行体验更加美好。

  鉴于城际高铁及地铁等公共交通下半夜至次日凌晨停运，车站北广场进、出站口将于每日23：00至次日6：00关闭，乘坐普速列车的旅客统一从南广场进、出站。