别具匠心，传承创新

  50年来首次整体亮化提升

  “大桥是我们的媒人，40多年前，我和爱人谈恋爱时，常在大桥上压马路。”和很多老南京人一样，74岁的谢如璧对南京长江大桥很有感情。他说，大桥大修后，玉兰灯比过去亮多了，通车后，他要带着老伴再走一遍！

  最近，南京人都在期待50岁的南京长江大桥回归。回归后的大桥不仅更牢固、更美观，桥面、桥身也进行了首次整体亮化提升，将成为南京最美夜景打卡地。12月10日，现代快报记者跟随南京市城管局提前探访，揭秘大桥如何被点亮。

  现代快报+/ZAKER南京记者 马壮壮 赵丹丹/文 顾炜/摄

  玉兰灯亮度是过去10倍，节能80%

  12月10日傍晚，大桥又一次试灯，玉兰灯被点亮，皎洁如月光。

  大桥上共有299根玉兰灯，每根灯柱上有5盏灯，共1495盏灯。2016年，大桥大修后，每根玉兰灯被编号，随后拆解运送到仓库“体检”和“疗伤”。今年11月，玉兰灯按照原位安装到位。记者注意到，回归后的玉兰灯更亮了。

  “在玉兰灯的修缮中，整体原则就是最大限度保留路灯文物本体，修旧如故，但是又要增加照明亮度，难度不小。”南京市城管局路灯管理处江北建管中心负责人邱跃虎介绍，“经过试验，最终采取了在灯内和灯架上安装LED灯珠，提高照明亮度的办法。”他说，原先的玉兰灯采用的是高压钠灯，一盏总功率是750瓦，照明效果也不佳。安装LED灯后，耗电量仅是之前的五分之一，可以节能80%，照明强度却是过去的10倍。

  随着远程控制，玉兰灯一盏盏熄灭，随后又有节奏地一盏盏亮起。原来玉兰灯采用了单灯控制技术。南京市城管局路灯管理处总工办工程师王鹏展介绍，单灯控制，就是控制中心可以通过4G网络等技术手段，对每一盏灯进行精确操控。如果有灯损坏，可以第一时间传送到手机App上。

  微风吹拂，三面红旗“飘”了起来

  放眼望去，桥头堡、工字堡、工农兵雕像在夜色里熠熠生辉。尤其是三面红旗，红得格外鲜艳，微风吹拂，红旗还“飘”了起来。旗杆和金穗则呈现出金灿灿的效果。

  红旗是如何“飘”起来的呢？南京市城管局路灯管理处江北建管中心施工员王兆犊介绍，其实是在红旗底部安装了LED灯，通过程序调节，形成的一种动态光影艺术效果。当灯亮起时，红旗表面映出了流动的效果，就像是红旗在飘扬。同时，旗杆和金穗也用了金色的LED灯光进行了亮化。

  虚实相应，一条“金龙”飞卧长江

  让人惊喜的是，过去晚上，大桥桥身都是黑乎乎的。这次桥身、桥墩、下方的铁路桥钢桁架全部亮起来了。

  远远就看到一条金色的光带贯穿南北，犹如一条金龙横跨长江，雄伟壮丽。金色的投影在江水中若隐若现，虚实相应。

  王兆犊介绍，在大桥的南北引桥和正桥部分，共有7654盏洗墙灯，形成南北贯穿的灯带，暖光和白光互换，呈现出一种追光的效果；铁路桥上，392盏自上而下的投光灯和144盏自下而上的投光灯将钢桁架照亮，形成江面、大桥相互辉映的场景；桥墩上面还装了点光源，可以呈现动态图案。

  大桥的亮化施工难度还在于施工的时间非常有限。据了解，因为大桥大修期间下面的铁路桥正常通车，施工人员只能利用每天1~4小时不等的天窗期进行灯具的安装和作业。

  南京市公共工程建设中心副主任、长江大桥公路桥维修改造工程现场指挥部指挥长郭建表示，此次大桥亮化的难度还体现在光影技术在大桥上的合理应用，从目前效果看，既凸显了大桥的庄严雄伟和历史厚重感，又体现了大桥新时代的发展特色，夜晚的大桥将成为南京夜景的一张新名片。

  他和大桥同龄 亲手点亮玉兰灯

  记者探访时，南京气温已经接近冰点，大桥上还有一群南京城管路灯人在紧张忙碌着。臧玉庆也是其中的一员，他今年50岁，和大桥同岁。能亲手点亮玉兰灯，参与整体亮化施工，他说自己无比自豪，这更是一种难得的缘分。

  “作为一个有着30年经验的老路灯人，这是我经历过的最难的一次工程。但是看着被点亮的一盏盏灯，就觉得一切付出都是值得的。”臧玉庆说，南京人对大桥有着深厚的感情，他儿时住在汉中门，第一次看大桥是三姐骑着自行车带他去的，那年他4岁。对大桥有深刻的印象，是上小学时，语文课文《南京长江大桥》里写道“正桥笔直的公路上，一对对玉兰花灯柱，像等候检阅的队伍”，一读到这里，他就无比激动。“我家还有个表叔，那时住在大厂，寒暑假，我会从汉中门坐公交过大桥到泰山新村下，再转车去大厂。一路上，我就趴在窗户边往外看，好壮观！”

  大桥快通车了，他很激动。“ 能为同龄的大桥做点事，是缘分。通车当天，我要和同事争取第一个和大桥合影。”臧玉庆说。