金秋十月，行走在新改造的连云港市东海县城区幸福路上，黑色的柏油路面平坦而又舒服，双向6车道再也难以看到原本拥堵的现象，市民们真切地感受到道路“出新”后带来的便捷。让市民们更感幸福的是，原道路两旁60年前栽种的282棵法桐树一棵都没少。

  王晓宇 张开虎 柴军委 于丽新

  据东海县第一代园林绿化人徐士元介绍，这282棵树是1958年由第一任县长带领群众所栽种，是该县第一批城市绿化栽植的行道树。60年来，这一棵棵法桐树，已经枝干粗壮，经秋风的洗礼，像穿上黄色衣衫，撑开的树冠犹如一把大伞，为行人遮挡风寒。“小时候，记忆最深的就是这些法桐。”市民庄连云望着这些完好无损的法桐，欣慰地说：“他承载了我童年对城市的记忆。”

  这些法桐树不仅承载市民的记忆，也见证着东海县城由当初仅有0.8平方千米发展到现在28.7平方千米。城市的快速发展，让硬化于上世纪90年代双向四车道的幸福路日显拥挤，随处可见的混凝土路面伸缩缝与裂缝让通行舒适感大大下降。遇到雨季，道路更是多处积水，市民出行难，幸福路让市民不幸福。为此，东海县在今年《政府工作报告》中指出，对城区实施道路提档升级工程，高标准、示范化改造幸福路。很快，6月份便开工建设。

  然而在改造之前，法桐树的去留曾引发争议。一家设计单位指出，幸福路为城区中心南北主干道，此次改造不仅要完成主路面的拓宽，更要对老城区污水、雨水、强弱电等地下管网进行改造完善。地下和地上空间紧张，建议移除法桐树，便于施工。不然，加重改造的难度，增加资金投入。

  “改造不能改掉历史，应保留城市的记忆，延续历史的文脉。”在听完设计方案后，东海县住建局局长屠新芳说：“要把文明发展、绿色发展放在首位。我们意见是不仅不移除法桐树，而且还要加大保护力度。”一时间，法桐树的去留成为双方争议的话题。

  经过多次讨论和现场勘查，最终保留法桐树的声音占据了上方。“地下管道遇树则让，地上则将非机动车道向两侧平移，压缩道路布局，让树位于机动车和非机动车道之间。”经过多次更改设计方案，最终双方达成一致意见。

  施工恰逢夏季，法桐树根深叶茂，为尽可能减少施工对树木造成的伤害，该县指定专人定期浇水养护，并根据路灯施工、道路施工需要，提前进行适当修剪，减少施工影响。

  “这些法桐树就像城市的根，留住的不仅是一代人的记忆，也增加了城市的底蕴。”“看到这一棵棵法桐树，让人能感受到东海县城的历史积淀，也看到了东海的飞速发展和辉煌未来。”行走在幸福路上，不时听到市民幸福地说。