10月21日，由中铁十七局无锡地铁4号线06标承建的大剧院站-五湖大道站区间右线成功贯通，至此无锡地铁4号线新线建设顺利实现首条盾构区间双线贯通。

  张俊哲

  小转弯半径有序顺利推进

  五湖大道站工区全长184米，区域内仅能设置400平方米的集土坑和一台行车供两条区间共计四条盾构隧道施工使用，因此统筹协调出土和吊装施工便成为决定盾构施工效率的重要因素之一。为此无锡地铁4号线06标项目部有序错开车辆出土、管片吊装时段，确保两个施工工序互不干扰。同时，在五湖大道站中板设置物资超市，为盾构施工物料领取、使用提供最大便利，为提高工作效率、保障盾构施工有序推进奠定了基础。

  大剧院站-五湖大道站区间中包含转弯半径仅为300m-450m小曲线隧道，在姿态、防水、管片拼装质量控制上均有较高要求。对此，无锡地铁4号线06标项目部成立盾构施工管理专项工作小组，掘进过程中采用“走割线、保间隙、防偏移”施工工艺和“巧选型、精拼装、加措施”拼装工艺，通过“控源头、严过程、二次注”的注浆控制措施和“洗管路、间隔注、加设备”防堵管措施，最终实现了区间有序推进和顺利贯通。

  平稳穿越居民住宅区域

  大-五区间线路自大剧院站南端头井起，先后侧穿太湖欢乐广场B区和缇香美郡等居民楼，同时沿线燃气、上水、雨水、污水等管线密布，对施工生产提出了严峻的考验。为此，项目盾构技术管理人员步步谨慎，通过严格控制推进速度、做到匀速推进，强化注浆管控和增加沉降监测频次等方法，保持地面沉降在标准以内，确保平稳穿越居民住宅区域。

  现代快报记者了解到，尽管在地下行驶，项目管理人员也严格遵循“不扰民、少扰民”的宗旨，采用低轨枕运输物料、在轨道与轨枕接触面上加垫橡胶垫片，降低穿行居民楼时车辆行车速度等，以暖心却微小的举措尽量减小对周围居民生产生活造成的影响。

  5个多月坚守施工一线

  5月18日，4号线全线首条盾构于五湖大道工区始发并举行了盾构始发仪式；9月24日，4号线全线首条区间单线贯通；10月21日，4号线全线首条区间双线贯通。经过了近160个日日夜夜、熬过了最高温难耐的夏日，守住了他人阖家团圆的端午节、中秋节和国庆节。无锡地铁4号线06标项目部的工作人员用“特别能吃苦特别能战斗”的铁军精神坚守在施工一线，确保了施工质量安全优质高效，现场常态化管理保持如初，推动着盾构施工一环一环向前推进，直至全线贯通。