“天下没有免费的午餐，天上也没有了！”这是什么梗？原来，近日，天津航空官网发布消息称，从10月28日起，“除尊享经济舱外，其他经济舱旅客将不再享受免费餐食。”同时，为购买不同类型机票的旅客提供不同额度的免费托运行李服务，取消了4折（不含）以下价格机票的免费行李托运服务。
“这不是廉价航空的套路吗？”“没有免费餐，那就别怪我泡面咯！”消息传开之后，瞬间在网上引发热议。
现代快报+/ZAKER南京记者 刘伟娟 刘静妍
天上不再有“免费的午餐”
10月12日，天津航空官网发布《关于天津航空国内航班差异化定制服务的温馨提示》，称这次调整是为了向旅客“提供多选择、定制化的航空出行服务”。
“自乘机日期2018年10月28日起，为购买不同类型机票的旅客提供不同额度的免费托运行李服务，可根据旅客需求，通过天津航空官网、值机柜台按需购买逾重行李额度。”官网公布的免费行李额等级标准显示，4折（不含）以下机票无免费托运行李额，92折（含）至4折（含）机票对应免费托运行李额为10公斤……舱位等级越高，对应免费托运行李额也越高。
同时，除尊享经济舱外，其他经济舱旅客将不再享受免费餐食，有需要可以在天津航空官网、微信服务号或乘坐的航班上购买餐食。
一份番茄炒蛋盖浇饭37元
在天津航空官网展示的餐食中，现代快报记者注意到，盖浇饭都是每份37元，包括台式卤肉饭、宫保鸡丁饭、咖喱牛肉饭、香菇滑鸡饭、番茄炒蛋饭、鱼香肉丝饭等8种；还有99元一份的套餐，根据不同口味分为川味、齐鲁味和粤味等4种，每份包括三碟小菜和一份米饭，比如“齐鲁经典”套餐包括红烧牛肉、酱爆鸡丁、素烧茄子和精致米饭。
一份盖浇饭37元，一份三碟小菜的套餐99元，提供十几款菜色供选择——这样的“差异化定制盒饭”，你满意吗？
记者注意到，在“餐食展示”页面下方，还有几行小字“说明”，写着：“为营造更好的客舱环境，请勿在客舱中享用外带食物及饮料。”
吃不吃无所谓，但票价能降下来吗？
有网友表示：“只要价格降下来，取消餐饮是可以接受的。”也有网友认为，飞机餐原本就不好吃，取消也无所谓，甚至认为早就该取消。
有人质疑：“就怕服务取消了，票价却没有降下来。”还有人说：“坐过廉价航空，算上行李收费，总价也不便宜。”
餐费、行李托运费用另算……那么，旅客一共要付多少钱？飞机票价格究竟是否会随之降一些呢？现代快报记者致电天津航空，客服人员表示：“暂时不清楚，具体价格由后台颁布，随时浮动。”
有网友开玩笑说，“值机柜台吵架的频率会猛增”。还有网友说，以后不会选择降低服务的航空公司。也有人表示，出行“首选高铁”。
在飞机上吃泡面，航空公司会阻止吗？
“既然不提供餐食，那就别怪我吃泡面咯！”不少网友这样调侃道。那么，如果旅客要吃泡面，航空公司是什么态度呢？
天津航空官网称，不允许在客舱中享用外带食物及饮料。现代快报记者致电官方客服，对方表示，具体视机内现场情形来定，不能做出保证。
据总部在上海的一家航空公司工作人员介绍，“一般情况下，旅客都是吃我们提供的餐食。如果有旅客要吃泡面，乘务员一般也不会阻止，还会帮忙倒上热水。”该工作人员坦言，泡面的味道还是挺重的，不排除其他客人会有意见。这时，乘务员会帮旅客调座位。待旅客下机后，他们会将舱门打开通风。
春秋航空公司工作人员则表示，国内航班一般两三个小时，很少有旅客吃泡面；而国际航班上，有旅客吃不惯国外食物，会带泡面，“我们会尊重旅客的需求，免费提供热水。”
已有多家航空公司在餐食上做减法
现代快报记者查阅往年报道了解到，早在2015年3月，便已有多家航空公司取消免费航空餐，以降低成本。祥鹏航空取消成都7条出港航线的经济舱免费餐食，并提供机上付费点餐服务，称这样做是为了减少航空餐食浪费，同时为旅客提供多样化的航空餐食选择和更好的餐食体验。
大家热议中提到的“廉价航空”，业内人士称之为“低成本航空”。在祥鹏航空之前，春秋航空、西部航空和中联航等低成本航空公司已将飞行服务本身以外的各种额外服务从票价中剥离，将选择权交给旅客。据报道，当时，祥鹏航空是首个非低成本航空公司在餐食中做减法。
天津航空是在向廉价航空看齐吗？
对普通经济舱旅客取消提供免费餐食；对4折以下票价的旅客，取消免费行李额……天津航空这样的做法，是在向廉价航空看齐吗？
据一名业内人士分析，目前来看，天津航空与廉价航空公司还是存在一定的区别的。比如，廉价航空公司是针对所有的旅客，均不提供免费餐食，不提供免费行李额，少数商务经济舱旅客除外；而天津航空公司仅针对低票价旅客。天津航空的此次做法可能是一次尝试。没有“一刀切”，也表明天津航空担心客流流失，所以先从低价票旅客入手。
不过，也有业内人士认为，天津航空公司的做法，与春秋航空等廉价航空无异。
大型航空公司暂不会走低成本路线
另一位业内人士分析，其实，飞机上本来就没有“免费的午餐”，羊毛出在羊身上，机票的价格里就包含了饭钱。只不过，有的人买的票贵，有的人买的票便宜，而饭钱大家平摊了，人人都有一份饭。现在则是更精准、更有针对性的服务，享受服务就要付费，票价高就有饭，票价低就没有。这位业内人士认为，像这样的“花钱购买服务”是一种更公平的方式，也是未来民航发展的一个趋势。
国内一家大型航空公司工作人员分析，不同航空公司发展定位和目标不一样，有的可能会选择转型，走上低成本航空公司的路线。不过，据这位工作人员分析，短期之内，国内大型航空公司不会走这样的路线。
