9月25日，现代快报记者获悉，省政府网站公布了《江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划（2018－2035年）》（以下简称《规划》）。今后，从南京出发，1.5小时可实现省内高铁通达。另外，在续建南京禄口国际机场T1航站楼改扩建工程的基础上，尽早启动三期工程建设，让老百姓出行更顺畅。
现代快报/ZAKER南京记者 刘伟娟
以南京为中心
建成“1.5小时高铁放射网”
《规划》明确，将加快苏中、苏北高快速铁路网和苏南城际铁路网建设，强化以南京为中心的1.5小时高铁放射网建设。建成由国家干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道组成的多层次、一体化轨道交通网，打造“轨道上的江苏”，支撑长江经济带“一轴、两翼、三极、多点”中“一极”即长三角城市群建设。提升普速铁路通行能力，加快疏港铁路专（支）线建设，形成以铁水联运为特色的铁路货运体系。
此外，还将加快建设北沿江高铁、南沿江铁路，构建横贯江南江北的沿江高铁通道，提升江苏省对中西部地区的辐射带动力。以沿江高铁通道为主轴，加快完善高快速铁路网络。完善区域高快速铁路网络，实现与周边区域更高水平的互联互通。加快推进连徐、盐通高铁等项目建设，开工建设盐泰锡常宜铁路、上海至湖州铁路、通苏嘉铁路等项目。
《规划》中提到，到2020年，江北干线铁路主骨架基本形成，全省高快速铁路里程达到2700公里左右，覆盖超过70%的县级及以上节点，所有设区市之间2小时基本可达。到2025年，江苏境内国家中长期铁路网规划中的高快速铁路项目基本建成，形成“三纵四横”高快速铁路网，高快速铁路里程达到4800公里左右。
宁镇扬、苏锡常地区
将形成“0.5－1小时城市通勤圈”
《规划》中特别提到了对沿江城市群城际铁路网的建设。即以提升南京首位度为重点，规划建设南京至淮安铁路、宁黄铁路、宁扬宁马铁路、南京－仪征－扬州线、南京－滁州线、南京－马鞍山线等；苏锡常地区以服务跨区域产业合作、积极承接上海经济辐射、增强无锡全国性综合交通枢纽功能为重点，强化跨江城镇组团和毗邻地区一体化衔接，规划建设泰兴－常州线、无锡－江阴－靖江线及无锡－宜兴线、如东－南通－苏州－吴江－湖州线、南通（启东）－上海（崇明）线。推进无锡硕放机场－张家港线规划研究。
在沿江城市群城际铁路建设项目中，2018－2020年将建设南京至淮安铁路、宁黄铁路、无锡—江阴—靖江线（无锡至江阴段）及无锡—宜兴线，力争开工宁扬宁马铁路、泰兴—常州线、南京—仪征—扬州线、南京—句容线等项目。2021－2035年新开工项目有常州—无锡—硕放机场—苏州线、南京—镇江—扬中线、南京—滁州线、南京—马鞍山线、苏州—淀山湖—上海线、如东—南通—苏州—吴江—湖州线、无锡—江阴—靖江线（江阴至靖江段）、硕放机场—常熟线—太仓—上海线、南通（启东）—上海（崇明）线等项目。
通过铁路项目建设，江苏将实现到2025年，沿江城市群城际铁路里程达到500公里左右。到2035年，沿江城市群城际铁路总里程达1100公里左右，并实现公交化运营，中心城市与中小城镇时空距离有效缩短，5万人口以上的城镇覆盖率超过60%，宁镇扬、苏锡常地区实现“0.5－1小时城市通勤圈”。
禄口机场三期
尽早启动
《规划》明确，在续建南京禄口国际机场T1航站楼改扩建工程的基础上，尽早启动三期工程建设。此外，还将重点推进连云港民用机场迁建工程。加快无锡硕放机场和淮安涟水机场改扩建工程，推进南通兴东、盐城南洋、常州奔牛、扬州泰州等机场改扩建项目。支持南通机场和南京马鞍机场等发展研究。
另外，还将加快推进通用机场建设。续建新沂通用机场，开工建设金湖、宜兴、镇江大路二期等一批通用机场项目，提高通用航空产业保障能力。到2020年，基本实现30分钟航程覆盖全省域。到2035年，建成类型多样、服务广泛的通用航空体系，基本实现15分钟航程覆盖全省域。
三座跨江大桥即将减负
镇丹高速顺利通过交工验收
三座跨江大桥即将减负
快报讯（记者 李娜）9月25日，现代快报记者从江苏省交通运输厅获悉，泰州至镇江高速公路镇江新区至丹阳段工程项目（以下简称“镇丹高速”）通过交工验收，正在进行通车前的各项准备工作，力争早日通车。
据悉，该项目通车后，南京人往来泰州、盐城、兴化等地，将不用再绕路润扬大桥、江阴大桥，线路缩短后，至少可节约1小时。润扬大桥、江阴大桥、南京二桥，都将因此“减负”。
镇丹高速线路起自泰州大桥南接线大港枢纽，止于沪宁高速公路丹阳新区枢纽，全长21.63公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速为120公里/小时。全线共设置4处互通式立交和1处服务区。2015年10月开工建设， 2018年9月建成。
现代快报记者了解到，镇丹高速北连宁通高速，和泰州大桥及正在建设的五峰山长江大桥相接，往南穿越镇江新区连接沪宁高速，是沟通长江南北和连接苏中、苏南的一条快捷通道。
“一旦通车，泰州、盐城、兴化等地的车主，走这条路最方便，也能缓解润扬大桥、江阴大桥以及长江二桥的压力。”镇江市高速公路建设指挥部现场指挥侯辉表示，扬中至沪宁高速的车程将由1小时缩至15分钟。泰州、扬中到南京禄口国际机场可节约1个小时。
