“呜……”随着一声悠长的汽笛声，中山8渡船缓缓地驶出南京中山码头。这艘1990年投用的渡船，即将结束28年的服役生涯，退出人们的视野。从蒸汽船、燃油船，再到现在配备了中央空调、观景大窗的游船，中山8衔接了南京几代渡船的更新迭代。

  日前，由江苏省委网信办指导、现代快报·ZAKER南京主办的“见证·我与改革开放共成长”网络征集活动正在火热进行中。南京轮渡有限公司也收集了不少老照片，展现了属于南京人的独家记忆。

  现代快报/ZAKER南京记者 李娜 蔡梦莹

  老轮机长

  机舱里夏天有五六十度

  今年50岁的仲文军，1984年就开始在轮渡公司工作，是一名优秀党员。34年来，从燃煤的江宁号、飞浦号，再到燃油的中山系列，从一名加油工成长到轮机长，他始终坚守在机舱那块小天地里。

  8月22日11点多，中山8刚停靠在中山码头，仲文军就一边不停地提醒“要小心”，一边熟练地带现代快报记者钻进机舱内。“这些机器都是‘裸奔’。”仲文军指着机舱内的主机幽默地说，“夏天能有五六十度，每10分钟就巡1个来回，每1个小时就要给主机等主要部件加一遍润滑油。”

  80后驾驶员

  从“指南针”到电子化操作

  生于1985年的驾驶员徐露对于轮渡则是另外一种记忆。“小时候，奶奶家住在浦口，大人一周带我去一次，就是通过轮渡过江。”徐露说，那时，轮渡给他的记忆是旧旧的。2005年，他有幸进入轮渡公司，从一名水手做起，很快就升到船长，成了一名“掌舵人”。

  “刚来时，中山8驾驶室里只有一个磁罗经。”徐露介绍，磁罗经就像指南针一样用来指引方向，但如果遇到团雾，磁罗经就不管用了，只能靠经验摸索。后来，雷达、GPS、AIS、电子海图等设备逐渐出现，中山8上面也陆续配备了这些电子设备。

  青奥会前后，中山码头新配了两艘中山15、中山16渡船。宽敞、明亮的驾驶舱里，空调凉风习习。机舱条件也得到了极大改善。不仅配备了专门的空调工作间，机器的运转也能实时监控。

  转型：

  轮渡将新增旅游观光功能

  南京轮渡的历史，起于清代末年，迄今已有百年历史。“今年年底，闭关维修的南京长江大桥即将恢复通车，预计轮渡的客流量将逐渐减少。”南京轮渡公司相关负责人表示，目前轮渡也面临转型升级。除了交通运输功能之外，还要加入休闲观光的功能。

  网络征集进行时

  期待与你共同“见证”

  1. 征集对象及要求

  每一个人都是亲历者、见证者。征文对象不分年龄、性别、职业，以小见大，以个人故事反映改革开放辉煌成就。

  2. 文稿和主题要求

  1）主题乐观、积极向上。能够反映 40 年来政治、社会、经济、文化、生活变迁；

  2）作品不得侵犯他人合法权益（包括但不限于著作权、肖像权、名誉权等），不得违反法律法规。

  3. 体裁和形式要求

  1）体裁多样：记叙文、小说、散文、诗歌 …… 只要是满满正能量，任何体裁随你写；

  2）形式多样：包括文字、图片、视频、H5 等不同作品形态；

  3）体量要求：考虑到网络的传播性，文稿字数以 1000 字以内为宜；视频不超过 5 分钟；图片可以是单张也可以是系列，张数不限，附图片说明；

  4）投稿时，留下真实姓名和联系方式。

  4.征集时间

  5 月 31 日至 8月 31日。

  5. 奖励

  征文分文字组、图片组和新媒体组（包括视频、H5 等）三大类，我们将邀请相关专家从中评选出优秀作品，每类一等奖 3 名，各奖励 2000 元；二等奖 10 名，各奖励 1000 元；三等奖 15 名，各奖励 500 元。

  6.征集方式

  ①网络投稿：扫码进入投稿页面

  ②投稿邮箱：liujingyan6@foxmail.com；

  ③邮寄地址：南京市玄武区洪武北路55号斯亚·置地广场601室现代快报社，请标注“见证 · 我与改革开放共成长”字样。