跨入盐都，行驶在宽阔的公路上，两侧风景如画。平整畅洁的路面，宛如一条条彩带，连接城乡，连接外面精彩世界。“十二五”以来，盐都交通像一列不断提速的列车，汽笛长鸣，车轮滚滚，沿着建成“更高水平小康社会”的轨道，一路高歌，一路奔驰。
紧随盐都敲响深化改革发展的鼓点，紧扣盐都经济社会快速发展的脉搏，近年来，盐都交通运输事业呈现出高质量、快速度、大发展的态势。一条条四通八达、纵横交错的公路网，一条条安全畅通、方便快捷的运输网给人民生活带来质的飞跃的同时，也打开了区域经济快速稳步发展的大格局。
织密织大交通网，以交通为引领，激活区域产业、旅游、物流、民生等等，从建成一条路带动一片区的崛起繁荣，交通建设成为盐都经济发展的强大引擎。
通讯员 严俊 王银忠
现代快报/ZAKER南京记者 姜振军
交通+民生
路网渐密百业兴
项达强看着门口停着的车辆，怎么也没想到，自己的“捷强农庄”如今会客流不断。
“捷强农庄”位于盐都区秦南镇泾口湿地风情园的最南边。“起初以为农庄是个向阳行业，又因以前从事的职业，交了很多朋友，觉得开起来应该没问题，开了以后才发现，光靠朋友很难支撑。”项达强说，交通才是大问题。
然而，从去年下半年开始，捷强农庄的生意慢慢火起来了，即使大暑天，双休日的捷强农庄里依然有不少前来垂钓、采摘和品尝散养家禽的市民。“331省道通了我的财路啊！现在连南京、上海都有不少人来我这。”如今项达强总是眉开眼笑。
331省道盐都段工程起于新204国道与青年路交会处，向东行驶约10分钟即可到达盐都区秦南镇泾口湿地风情园。“331省道经潘黄、盐龙、龙冈、秦南、鞍湖、中兴、学富、楼王等8个镇（区、街道），打通了盐都区众多村镇交通。”盐都区交通运输局相关负责人说。
在大纵湖做螃蟹生意的丁余其告诉现代快报记者，三年前，生意一直不温不火，随着125省道及其支路的新建，快递公司愿意上门取件，大客户需要急件自己也可以立刻安排专业的冷库车送过去，销量提升了近40%。
愈织愈密的交通路网，在方便人们出行的同时，还悄无声息地改变着人们的生活习惯，也改善了民生。据了解，2013年-2017年间，盐都区共投入资金7亿元用于农村公路建设，到2017年底，已完成农路提档升级975公里，新改建桥梁856座，农村公路通车总里程已达1930公里。
交通+物流
一路芬芳畅快行
“范爹好！您的快递到了，在家吗？”“在的，在的。”
杨国清是顺丰快递公司一名负责郭猛镇乡村客件的配送员，他的脑子里有一张郭猛镇大小农村公路的动态地图，根据每天派件单的异同而发生变化。
“这条路修了有三四年了，去年进行了提档升级，两边的蔷薇花也是去年才种上的；这条原来是很窄的砖头路，我们车都开不进来，2016年拓宽了；这两座原本是危桥，去年底修了新桥……”杨国清开着送件的商用车，一边前往当天的第一个目的地吴徐村三组，一边向现代快报记者介绍他眼里郭猛镇乡村道路的变化。
“范爹，您的件，看看有没遗漏的。”“不对不对，这个件他给我少寄了两盒。”范爷爷打开快递箱检查后焦急地说，这些是买给范奶奶保养脑梗的新产品。杨国清二话不说便拿出手机帮范爷爷联系发货方，说明情况，让他们赶紧联系范爷爷，补发遗漏的货品。
数据显示，盐都区邮政快递业务量占大市区60%，目前全区共有41个快递网点，106个收寄代办点，为全区18个乡镇和街道提供邮政快递服务。“盐都良好的交通设施，特别是近年来迅猛发展的乡村道路建设，带动了区域快递产业的突飞猛进。”盐城电商产业园相关负责人感触颇深。
现代快报记者了解到，盐城电商快递产业园位于盐都高新区，在盐都交通网的助力下，近年来发展迅猛。截至目前已入园快递企业8家，分拨中心6家，日均处理量达55万件，从业人数10635人，成为立足盐城市区、服务全市的快递集散中心和辐射苏北的电商物流基地。
交通+旅游
打通“任督”全域游
每年四月初，是龙冈桃花园最热闹的时候——院内桃红梨白、游客如织、笑语如铃；院外车水马龙、缤纷农产、各色美味，构成一幅层次分明的多彩乡村美景图。“今年康庄大道桃花园路段通车，不仅带动了桃花节期间的客流量，还大大降低了因老路拥挤而引发交通事故的概率。”龙冈桃花园相关负责人介绍说。
五月，尚庄番茄园里采果、游戏欢乐多；六月，泾口风情园垂钓、采摘、露营体验多；七八月，杨侍生态园水上乐园来嬉戏……盐都区自然生态环境好，近年来呈现出从多景点向全域旅游转变的新格局，这也对区域内景点间的交通连线提出的更高的要求。
“125省道可直通大纵湖旅游景区，并通过设置支路等方式与沿线旅游资源相衔接；新建的331省道开辟支路直通‘三胡故居’，在229省道设支线直达杨侍生态园。”盐都区尚庄镇公路站站长张汉根站在尚庄番茄园门口，指着眼前的125省道感慨地说。这条路全长43公里，双向四车道，为一级公路，是盐城大市区连接大纵湖、横贯盐都区西部镇（区、街道）的一条重要交通大动脉。
盐都区整体路网骨架形成“四纵三横”，四纵分别为G204、S229、S232、S231；三横为S331、盐金线、S125，每条主路又根据区域发展需要有多条分支，从而形成区域内四通八达的交通路网。在交通道路的优化推动下，盐都区已建成高效示范农业面积14.4万亩，占耕地面积比重18%，规模龙头企业139家，农业“三品”216个，2017年在盐都境内各大景区、景点和农家乐游客人数达520万人次。
交通+扶贫
拔了穷根凤来栖
郑通村位于盐都区张庄镇西北部，多年来一直是盐都区交通运输局的扶贫对象。曾经，周边村流传着一句俗语：“土厢房、半年粮；有儿莫娶郑通女，有女莫嫁郑通郎。”说的便是当地的贫苦。
但郑通连接线改变了它。“2017年上半年，郑通连接线向北可至新兴镇；今年8月，连接线向南可达龙冈镇、建湖县。”张庄镇公路站副站长邵勇告诉现代快报记者，这将从根本上改善郑通村800多户近3000人出行环境。其实，郑通连接线的运维模式，不仅仅是一条升级改造的农村公路，它的奥秘还藏在随公路一起在田间起伏的绿道里。
7月28日大清早，郑通村的刘奶奶已经在葡萄地里忙了起来。今年69岁的刘奶奶生活贫困，丈夫身患多种疾病，40多岁的儿子至今未能成家，常年在外打工。她告诉记者，自从到附近的家庭农场来帮忙，除了土地流转的租金外，每天还能挣70元钱，现在手头宽松多了，日子也好过了。
像刘奶奶这样收入低的老人，在村里的家庭农场做轻工巧活的就有几十位，他们每人每天能挣到60至80元不等的工资。“路修好后，村里95%的土地都流转出去，用来发展生态农业、现代农业和观光农业。”郑通村村主任陈昆说，2017年底摘掉了“江苏省经济薄弱村”的帽子，大部分村民“老家有别墅、城里有学区房”，“好多姑娘想嫁到咱们村呢。”
据了解，盐都区交通运输局按照结对帮扶、责任到人的工作要求，坚持每季度开展一次结对帮扶活动，组织机关干部、帮扶人员深入帮扶对象家中帮栽致富树、帮找一份事做，增加贫困户的“工资性”收入，机关干部帮扶的郑通村15户贫困户，已有10户成功脱贫。
“交通扶贫是扶贫开发的重要领域，也是实现脱贫的基础性和先导性条件。”盐都区交通运输局相关负责人说，近年来，该局累计投入3000万元，帮助经济薄弱村改善党群服务中心，帮助张庄街道郑通村、大纵湖镇兴盛村、滨湖街道迎湖村等经济薄弱村新改建农村公路36公里、桥梁42座，打通多条“断头路”和“瓶颈路段”，解决了困难村居群众的生产生活难题，得到了干部群众的一致好评。
