蓝鲸一号、天鲲号、港珠澳大桥……在众多超级工程和大国重器项目中，都有南京这家企业的身影。8月10日，南京钢铁股份有限公司举办公众开放日活动，并发布2017年社会责任报告书。想知道钢铁是怎样炼成的？现代化钢铁工业长啥样？跟现代快报记者一起去看看。

  1500多℃铁水并不烤人，排放口戴“口罩”

  进入炼铁车间是啥感受？8月10日，在南钢集团4号高炉铸铁厂内，铁矿石正经历高温淬炼，产生1500多℃的铁水，然而走进车间，灼热感并不明显。透过高炉的小缝隙，能够看到火红的铁水。工作人员告诉记者，这里原来是温度最高、灰尘最大、工人最辛苦的地方。如今，高炉是全封闭生产，高炉前的温度和夏季午后室外气温差不多，工人大多时间在操作室。

  不仅温度没想象的高，钢铁生产中也看不见飞舞的烟尘。为了减少污染，南钢在高炉排放口安装了布袋除尘装置。一位生产安全管理厂长告诉记者，布袋类似于给排放口戴一个口罩。装上后，粉尘排放可降至5毫克/立方米以下。

  经过严格的环保管理，截至去年，南钢各项污染物排放持续下降，吨钢二氧化硫、颗粒物排放量比2011年分别下降了63%和30%。

  众多超级工程里都有“南京造”

  南京钢铁股份有限公司副总裁朱平介绍，公司产品广泛应用于能源交通、船舶海工、桥梁建筑等领域，不少超级工程和大国重器里都有来自南钢的钢材料。

  比如，中国第一座免涂装耐候铁路桥“藏木大桥”，用的就是由南钢独家提供的高钢级耐候桥梁钢板；中国拥有自主知识产权的核电全球首堆示范工程“华龙1号”的关键部位，用的也是产自南钢的高端核电钢；世界最大、钻井深度最深的可燃冰钻井平台“蓝鲸一号”使用的也是这里的高强海工板。

  而江苏境内一些大型桥梁工程使用的钢板材料，许多都产自南钢。热处理车间主任顾小阳还透露，正在闭关大修的南京长江大桥，其新铺设的4米多宽的桥面钢板就被“南钢”承包了。此外，正在建设中的连镇铁路五峰山长江公铁两用大桥，全桥使用的不锈钢复合板设计用量达到了4474吨，也来自南钢，这是全球同行业应用最多的一次。

  未来将有200台机器人运用在危险岗位

  在南钢板材配送加工车间，只有三两位工人在忙碌，一只机械手臂正在切割钢材。“以往是钢铁出厂前化验，是工人戴着眼镜取样钢铁，现在都是机器人到钢水里取样化验，更安全。”朱平表示，未来将有200个机器人被设置在南钢的一些危险岗位。

  不仅是生产环节越来越智能，南钢还积极拓展“互联网+”运用，办起了“钢材界的淘宝网”——钢宝网，处理积压的尾材库存。

  据了解，今后每个月，南钢都将举办开放日活动，社会团体可申请参与，未来还将逐步向个人开放。

  现代快报/ZAKER南京记者 徐红艳