改善当地师生的“交通幸福指数”，必须正本清源，常抓不懈

  山西晋中市榆次大学城被曝发生“滴滴司机拉孕妇去医院，遭出租车司机围堵”事件,多家媒体记者调查发现，“拉孕妇”的说法是一个乌龙。一群大学生给本校一位大四的同学送行，该同学约了顺风车去太原机场，急着坐飞机回老家看望临产的姐姐，“孕妇在车里”应是路人听错。而“围堵”的确存在。观察该事件，有两大视角——一是，在当地，顺风车身份尴尬；二是，“围堵”背后的宰客争议。

  其一，当地相关部门回应称：涉事车辆属非法运营。这引人思索。去年11月推出的《晋中市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（试行）》对网约车作出了规定。该细则并没有提及“顺风车”。这种情况下，涉事顺风车在当地的“合法性”易惹争议。

  应该看到的是，国务院办公厅公布的《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》提出，私人小客车合乘(也称为拼车、顺风车)有利于缓解交通拥堵和减少空气污染，城市人民政府应鼓励并规范其发展。

  不过，顺风车在各地的发展并不均衡。今年2月，天津市交通运输委员会在回复市民问题时称：网络顺风车为私人小客车合乘，不需要办理网约车相关证件，这一回复表现出积极和包容态度。网约车和顺风车有区别，并不在一个管理体系内。

  顺风车受到老百姓欢迎有其必然性，根据国家层面的要求，“鼓励并规范”应该成为一个大方向。天津的做法，值得一些地方借鉴。

  其二，当地一些大学生在接受采访时直言，一些出租车存在不打表、乱收费的情况。例如，山西新闻网调查发现，出租车坐地起价现象令大学生很气愤。这也促使学生们“拥抱”顺风车。

  官方回应中也提及：坚决打击违法和不打表、宰客、甩客、绕道等违规行为，并公布了举报电话，这一明确表态引人期待。而民意所关注的，则是能不能常态化监管，彻底遏制乱象，还市场一个“清风徐来”。显然，由来已久的“坐地起价”现象，绝非偶然。

  近年来，多地大学城相继被曝光“出行被宰”现象。如今年2月，西安晚报报道：西安一大学城，部分出租车不打表，与“黑车”一样“一口价”。

  把学生当宰客对象，于心何忍？这类乱象，揭示出监管不到位的症结。如今的出租车承受的压力真不小，但凡事得讲一个“法理”。管住出租车中的宰客行为，要有对策。

  在一些地方，新建大学城往往地处偏远。发生在榆次大学城的这一事件再次说明：改善当地师生的“交通幸福指数”，必须正本清源，常抓不懈。小伍