一个是跨越江北的高架式过江通道，一个是全国重点文保单位。当两者相遇，会是什么结局？

  近日，国家文物局在官方网站公布了《国家文物局办公室关于在南京南朝陵墓石刻保护范围和建设控制地带内进行南京市仙新路过江通道建设项目的意见》，意见表明：暂不同意南京市仙新路过江通道建设项目。

  这是不是意味着仙新路过江通道建设项目要停呢？现代快报记者分别采访了文物和交通部门。

  现代快报/ZAKER南京记者 胡玉梅 李娜

  仙新路过江通道

  上游距长江二桥约6.2公里，下游距四桥约4.3公里。项目南起自科创路交叉处，向北沿仙新路跨越栖霞大道、恒广路、恒通大道及新港大道后，跨（穿）越长江，江北侧跨（穿）越疏港大道、化工大道后接入S501，跨越江北沿江高等级公路及滁河后接地，全长约13.5公里。拟采用主跨1760米的悬索桥方案跨江，桥面为双向6车道，拟于2018年底开工，工期预计60个月。

  南京规划：

  年底开建仙新路过江通道

  现代快报记者了解到，根据规划，仙新路过江通道项目，今年底开建。

  在仙新路旁，有一处南朝石刻。“南朝石刻粉”们叫它萧伟陵墓石刻，和其他南朝石刻相比，这里的石刻没有麒麟，没有天禄，没有辟邪，由东西两座单体阙构成，总平面呈长方形，面南而立。正对神道石柱。“萧伟是梁武帝萧衍的弟弟。早年被盗，墓已经坍塌。专家们根据史料推断，这座陵墓应该是萧伟的陵墓。但是，考古都是靠事实来说话，所以，这个石刻又叫北家边失考墓石刻。北家边是这里的地名。”南京市文广新局相关负责人介绍说。

  南京市文广新局相关负责人介绍说，萧伟陵墓石刻的保护范围和建设控制地带包括仙新路。而仙新路过江通道建设项目，是要在仙新路上建高架桥。根据我国的文物法，凡是涉及全国重点文保单位的工程项目，都要报国家文物局批准通过才行。

  国家文物局：

  提出5条修改和完善意见

  国家文物局在《意见》中表示：暂不同意在全国重点文物保护单位南京南朝陵墓石刻保护范围和建设控制地带内进行仙新路过江通道建设项目。

  同时，国家文物局提出5条修改和完善意见。要求明确工程道路边缘与文物的距离，以及道路施工范围与文物保护范围的空间关系；由于过江通道建成后，车流量会增大，造成硫化物酸性腐蚀加重，对文物的破坏影响，并研提预防酸性物质对南朝陵墓石刻破坏的保护措施。对施工也提出了要求，表示应严格控制施工范围和强度，在文物区域实施道路开挖，采用人工挖掘方式，并增设隔震措施，降低震动影响。应制订施工期间文物区域围挡方案、监测方案、应急预案等，进一步细化临时性保护措施。

  “国家文物局是出于对文物安全的考虑给出的意见，之前，我们递交的方案中也有相关措施，只是还不够详细。”南京市文广新局相关负责人说。

  南京交通部门：

  将对方案进行修改和完善

  国家文物局的意见将对仙新路过江通道产生什么影响？开工时间会延迟吗？

  对此，南京交通部门表示，将按照国家文物局提出的要求对方案逐一进行修改和完善，对文物采取相应的保护措施。“比如，针对其中提到酸雨的要求，我们该补充补充，该设计设计。”相关负责人表示，至于修改后，南接线是否还会延续现有的地面改高架设计，要等相关会议研究后再确定。

  至于开工时间，现代快报记者了解到，还要看南京和国家文物局沟通和协调的结果。

  而南京市文广新局相关负责人表示，“在未来报批的方案中，施工期间，为确保文物的安全，尽量少用机械，会用围挡把文物‘罩’起来，未来运营，也会采用防尘网等。”据现代快报记者了解，目前《南京南朝陵墓石刻保护规划》已经制作，正在提交南京市政府审议，如果审议通过，将报国家文物局批准通过。