“夏天进地铁，外套是必备的” “二号线非常热，高峰期更是受不了”“拜托能不能四号线空调开一下，每天车厢里又热又闷，夏天已经到了哎”……几乎每年高温来临时，地铁空调温度都会成为南京人吐槽的经典话题，说空调没效果，热得要裸奔，说冷的也有，像进了冰箱一样。
6月14日中午，现代快报记者带着温湿度计，分别体验了南京地铁1号线、地铁2号线、地铁3号线和地铁S1号线全程的温度变化，温度最高的是地铁1号线，最凉快的是地铁S1号线。
现代快报/ZAKER南京记者 蔡梦莹 申阳 文/摄
热得要裸奔
冷得在搓手
“在二号线感受不到空调”“二号线热到爆炸”“一号线的空调怎么回事，热得要裸奔了”……几乎每年夏天，南京地铁空调温度，都会成为网友热议的话题，说热的有，说冷的也有。
有网友表示，他早晨乘坐了一号线主题车厢，虽然他自己感觉一般，但看到车厢里面的其他乘客，手上有东西就拿来当扇子扇，没东西就用纸巾擦汗。不过，同一天还有人在相同时段吐槽，“一号线像冰箱，冷死了冷死了” 。
温度最高， 新街口不是最热的
温度区间：25.2℃—30.4℃
6月14日上午11点半，现代快报记者在迈皋桥站坐上了开往中国药科大学站的1号线列车。在迈皋桥站，靠近列车车厢连接处的座位上，测得温度为30.4℃。
从迈皋桥站到玄武门站，同一位置的温度一直在下降，在人流量最大的新街口站，温度为26.1℃，此时车厢里很挤，不少乘客感觉闷闷的。随后，车厢温度一直在降，到了软件大道站，温度降到了1号线全线最低温25.2℃。从河定桥站到天印大道站，温度又开始升高，从26℃上升到27.4℃。值得一提的是，在胜太路站，车内人不算多，温度为26.7℃，湿度高到74%，能感受到明显的闷热不适。
在1号线往迈皋桥方向的列车上，今年75岁的王奶奶忍不住拿出手中的湿毛巾擦了擦脸。“我挺怕热的，特意准备了小毛巾，出来的时候沾了点水。”
1号线车厢里张贴着告示，每节车厢两端设有回风口，温度略高于车厢中部。在地铁双龙大道站，记者测了一下，从车厢中间移动到两端的出风口，手中的温度计示数从25.4℃升到了25.8℃。
空调开得足，过道上冷风飕飕
温度区间：20.5℃—25.9℃
6月14日下午1点24分，记者在南京南站坐上了地铁S1号线，此时温度为24.1℃。到翠屏山温度24.3℃，但湿度上升到了77%。在翔宇路北站，温度升到25.9℃。到了禄口机场站，大批乘客下车，明显感到车内变冷了。在底站空港新城江宁站，温度降到22.7℃。记者在地铁上碰到带着孩子出游的一家人。“我穿的短袖，冷风一吹，明显有点冷。”
在返程的列车上，车厢里显得更加凉快，在南京南站的时候，温度只有20.5℃。有一名女士从河海大学站上车，本来和儿子两人倚着过道的栏杆站着，可每当列车启动，冷风从车厢中间穿过，呼呼地吹，她赶紧换了一个靠近座位的位置避避风。
挺凉快，妈妈为宝宝披上外套
温度区间：24.5℃—26.5℃
6月14日中午12点，现代快报记者在林场站乘坐开往秣周东路站的3号线列车。列车启动时，温度计显示车厢内温度为25.8℃，当列车开到泰冯路站，车厢内的座位几乎坐满，加之是地上站台，温度也上升了1℃左右，温度计显示为26.5℃。此后，车厢内温度逐渐降低，最低温出现在小市站，只有24.5℃。之后的行程中，车厢内温度维持在25℃上下。一位带着小朋友的妈妈告诉记者，孩子在怀里睡着了，为防止睡觉着凉，她在孩子上衣外面，又披了一件外套。
最恒温，车内有点闷热
温度区间：26.7℃—27.3℃
6月14日下午2点，现代快报记者在油坊桥站乘坐开往经天路站的2号线列车。
在油坊桥站，记者准备上车时，室外温度较高。列车从油坊桥站准备出发时，温度计显示车厢内温度为27.2℃。2号线列车的车厢，相对于之前乘坐的3号线，明显要热一些。从雨润大街站到钟灵街站，温度一直维持在26.8℃左右。之后的马群站由于是地上站台，温度飙到27℃以上，在仙鹤门站时，车厢内温度达到27.3℃，车上有人觉得热，空调效果不明显，一些穿长裤的乘客开始卷起裤腿。
记者仔细观察后发现，这辆列车车厢上贴着提示，说每节车厢两端设有空调回风口，温度略高于车厢中部。乘客李女士告诉记者，2号线她每天都坐，相对于其他线路，不仅上下班高峰期，平时人流不大时，车厢里也更热一点。
地铁回应
车厢空调设定的
统一温度为
25℃—27℃
就在6月14日上午8点51分，微博网友“小叶先森呀”说：“1号线车厢有点热啊，空调都不来了吗？”上午10点19分， 南京地铁官方微博回复称，车内空调温度是经过综合研究，根据在线实测情况，分季节、分时段进行设置的。由于受温差、客流变化等影响，无法满足每个人的需求。另外，1/2/10号线列车车厢两端是回风口，不出冷风，怕冷带件外套。
现代快报记者从地铁客服工作人员处了解到，南京地铁车厢的温度都是统一设定的，范围在25℃—27℃。早晚高峰客流较大时，空调温度会设置成25℃，其余客流较少的时间则设置为27℃。其中，每节车厢两端是回风口，中间是出风口，所以两端会相对热一点。工作人员解释，车厢不同位置风量的进出也不一样，所以可能对乘客体感上带来差异。同样的温度，不同客流时段，车厢内的温度也不同。针对一些列车，温度不太适宜的，可以通过各种途径向工作人员反应，地铁工作人员会上车感受一下，然后将温度进行调节。
