5月29日，常州地铁百丈车辆段热闹非凡，在这里隆重举行常州地铁1号线首列电客车接车仪式，首列电客车“红小梦”顺利到达百丈车辆段，并完成吊装和编组，已经正式“安家”。

  沈琳 陆文杰

  具有时代感和时尚感

  记者从现场看到，“红小梦”以红色和黑色为主色调，非常时尚大气，不仅融入了常州的城市特色，也体现了轨道交通车辆的现代感和时尚感。车头搭配“V”字金属色，给人以强烈的科技感和层次感，也体现了常州“全国科技先进城市”的主题。另外，在色彩和造型上结合了常州市市花月季花、常州市市树广玉兰和龙城的龙须等元素。整车采用轻量化铝合金材料，使用寿命为30年。

  记者注意到，车厢内主色调为浅蓝色，整体内饰线条流畅，在总体布局上突出现代美学感，具有时代气息。

  每节车都有8个车门，全列车共48个门，均为塞拉门，采用柔性一体式贯通道；车内设有节能型光源LED灯，可以根据实际照度自动调节车厢内照明亮度；配备的电加热系统，能够进行温度传导，让乘客在寒冷的冬天也感觉到温暖；为了更好地服务乘客，车门上方的动态地图采用智能LCD大屏动态电子地图，除了播报站点信息，屏幕上还能显示新闻等视频信息、地铁出口信息等。

  最大载客量2062人

  据了解，常州地铁1号线电客车为B型车，共配备36列，每列车采用4动2拖6节编组，最高运行速度80km/h，整列车设有264个坐席，最大载客量为2062人。

  常州地铁相关工作人员介绍，为了保证电客车的平稳运行，车上设有几大主力系统。牵引系统就像“列车的心脏”，为整列车提供动力。“‘红小梦’在制动中尝试电制动能源回馈方式，把制动产生的能量转换为电能反馈至电网中。”常州地铁工作人员说。

  此外，转向架系统像“地铁车辆的腿”，承载着车辆和乘客的重量，还必须保证车辆速度，确保每一位乘客的舒适性。列车控制及监控系统，就像“车辆的大脑”，时刻控制和监控着列车的运行，监测车辆的状态，保证地铁的安全运行。另外，还有辅助电源系统，为车辆上空调、车门、照明等电气设备提供电源。

  36列车将分批抵常

  首列车来常州前，已经在南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司经过一系列严格测试，确保性能优异。到达百丈车辆段后，还要进行多项“热身”调试，完成验收、联调联试、空跑演练等一系列考核指标，直至达到试运行条件。

  百丈车辆段位于新北区春江镇长江北路和S122交界处，总建筑面积约9万平方米，是常州轨道交通全线网车辆大架修基地及综合维修基地，主要用于车辆及其他机电设备停放、检查、整备、维修和运用的管理中心。

  据悉，地铁1号线初期配属36列车辆，今年12月底前交付13列，2019年交付23列。目前，地铁1号线27个地下车站主体结构已全部完工，全线已经实现“洞通”，铺轨已完成98%，计划2019年12月进行全线试运营。