几乎所有的角度都指向“车主撒谎”，但越是这个时候越需要冷静客观

  “奔驰失控”事件的第三方鉴定结果出炉：不存在失控！对此，车主和奔驰方面都表示尊重，但车主依然坚称当晚车辆确实失控（详见今日快报封9版）。此时，官方权威声音的发出尤为重要。

  “未失控”的结论一出，早就对失控奔驰车司机半信半疑的网友可就炸了锅了，这还了得，可不就是司机在说谎吗？至于说谎会带来什么样的法律后果，各种分析也很到位。有律师称：如认定车主报假警，最高获刑3年。还有人说，假如车主说谎，那奔驰可以告得他倾家荡产。总之，真相只有一个。如果车主说谎，必须严惩不贷。

  确实，“定速巡航失灵，制动失灵，挡位也失灵”的概率很小。几乎所有的角度都指向“车主撒谎”，但越是这个时候越需要冷静客观。

  事发的3月14日，焦作车主薛先生驾驶奔驰200L轿车，在连霍高速上开启定速巡航，后“发现”车辆失控，以120公里的时速飞驰，命悬一线。在高速交警紧急施救下，奔驰车终于在冲过收费站后被“叫停”。如果车主真的撒谎了，那他让车高速失控近一个小时岂不是拿自己的命开玩笑？而且，他向警方求援不是自爆线索耍警察玩吗？就算是车主撒谎，搞清缘由也有警示意义。

  事发后，车主还曾悄悄开着“问题车”离开，这一点也被视为非常可疑。不过，司法鉴定意见书显示，正是在这一段路程中，在车辆存储的事件存储器记录数据中有一条关于“定速巡航控制关闭”的记录数据，这也是一个非常关键必须揭开的疑点。

  在车主处于极端不利的情况下，也不应忽视对他有利的任何线索，哪怕是微小的。

  应该看到，此第三方鉴定机构并非警方委托。河南警方回应，目前暂未从官方途径收到鉴定结果，处理意见待后续调查后才能公布。

  这一份鉴定结果何时进入司法程序，又将如何被采纳，无疑是接下来公众关注的焦点。

  这一事件引发舆论强烈关注，早已发酵为公共事件，直涉高速公路的安全管理乃至“公共安全”这一宏大的主题。无疑，只有让真相及早公开，让问题曝光，才能帮助公众回避风险、加以警醒。

  希望这一过程早点完成，官方权威结论早点公布。给车主和企业方一个公道。在此之前，不妨将猜测让位于等待。在这个问题上，车主和企业方面的权益都是对等的。不管是哪一方的责任，终将落实。

  现代快报首席评论员 伍里川