——专访华晨汽车租赁有限公司网约车业务部负责人孙羽

  “我们将在车和司机两方面，全力打造网约车平台最大运力的服务商。”作为一家本身自有车辆的企业，华晨汽车租赁有限公司网约车业务部负责人孙羽，发出了这样的豪言壮语。

  网约车市场火了，也让网约车企业如雨后春笋般成立。滴滴、美团等平台相继诞生，而以前的汽车租赁公司也纷纷进驻。显然，华晨在竞争这方面是可以笑着走下去的，本身自有众多车辆品牌，让他们能够以低租金的优势，作为核心竞争力。

  实习生 彭羿瑄

  现代快报/ZAKER南京记者 钱念秋

  目标：网约车平台最大运力服务商

  华晨汽车租赁有限公司总部在上海，目前在南京也设立了分公司，过去以商务用车租赁为主。2015年，华晨看到了网约车市场的前景，成立了网约车业务部，也最早和滴滴进行了合作。

  “目前我们公司提出的目标，就是要打造一个网约车平台中最大运力的服务商，同时推广华晨自有的汽车品牌。”孙羽说，目前公司在全国布置了约两万台网约车，按照这个体量，华晨在南京约投放了两千台车。

  优势：自有车辆品牌成为核心竞争力

  孙羽认为，上海和南京的市场还是有所不同的。上海是一线城市，车牌管控更加严格，牌照比较紧缺，所以营运手续较为难办，司机注册必须拥有上海本地的户籍。南京不限牌不限户籍，司机只需要暂住证。同时，华晨经过调研发现，南京其他网约车公司大多数是以租代购，以融资租赁为主，而华晨主要是以公司自我经营性租赁为主。

  同时，由于华晨有自己的车辆品牌，在网约车方面，有着得天独厚的竞争优势。孙羽介绍说，公司成立了网约车运营中心后，更多地把自有车辆承租给司机使用，不从外界进行转租、车辆批发，以低租金为核心竞争力，让南京的司机赚到更多的钱。

  “用一句流行语来说，就是‘没有中间商赚差价’，这是我们的承诺。”孙羽说。

  理念：服务好司机才能占领更多市场

  服务好司机是华晨的首要目标，只有这样才能稳固地占领一定的市场资源，然后才有可能谈盈利问题。

  “网约车这个市场前景还是不错的，不仅仅是美团、滴滴，还有更多的平台都想进入，而且主导市场的还是相关政策法规，我们也希望其他城市能够向南京学习，这样才能让这个市场更有秩序地发展下去。”孙羽认为，政府的管控虽然会让他们竞争压力变大，但长远来说还是有利的，只有将人车合法化，才是网约车市场的出路，同时公司的生存目标也会更清晰。