5月19日，广东消委会官方微信发布消息称，小鸣单车的经营方广州悦骑信息科技有限公司已正式进入破产清算程序。现代快报记者获悉，小鸣单车进入破产程序，源于一名用户因该公司未退还押金，因此向广州中级人民法院提交申请，要求对该公司进行破产清算。公开信息显示，这可能是国内第一家正式进入破产清算程序的共享单车企业。

  现代快报/ZAKER南京记者 王瑞 李娜

  用户申请对小鸣单车破产清算

  5月18日，广州市中院发布债权申报公告，称已正式受理广州悦骑信息科技有限公司（系“小鸣单车”经营者）破产清算一案，并公布了债权申报的途径、期限及程序等信息。

  据了解，小鸣单车的经营方广州悦骑科技信息有限公司成立于2016年7月，仅仅一年左右的时间后，该公司就出现用户押金无法退还的情况。2017年11月，该公司内部员工爆料，小鸣单车“名存实亡”。

  针对这一情况，2017年12月，广州市消费者委员会就小鸣单车拖欠押金等问题，将其实际经营方广州悦骑信息科技有限公司（以下简称悦骑公司）告上法庭。这也是“全国首例共享单车公益诉讼案”。

  2018年3月，广州市中院公开审理此案并当庭宣判，判决悦骑公司须在判决生效之日起10日内退还押金，向公众披露押金收支使用信息，并在媒体上发表经法院认可的赔礼道歉声明。但之后悦骑公司并未在法定期限内执行判决，广州市消委会在4月底向法院提出申请，对该公司采取强制执行措施。

  而该公司正式进入破产程序，是今年3月一名用户向法院申请对悦骑公司进行破产清算。

  小鸣在南京投放了两三千辆车

  2017年6月22日左右，小鸣单车开始在南京进行投放。据栖霞区停车设施管理中心相关负责人介绍，该单车曾有过两次比较大规模的投放，共有两三千辆。当时，从其APP内可以看到，车辆大多分布在孝陵卫、马群、仙林大学城、迈皋桥。投放时，并没有按照要求提交运营方案，包括投车地点、线下服务人员名单等信息。此后，随着小鸣单车押金难退的报道此起彼伏，小鸣单车在南京的经营也就无疾而终了。

  事实上，南京此前也多次出现过因共享单车企业经营不善，导致用户押金无法退还的情况，影响人群和范围远大于小鸣单车。像南京本土的町町单车、总部北京的酷骑单车，都曾因经营困难、押金难退被用户投诉，掀起过长时间的舆论风波。至今，町町单车的维权QQ群里，仍有人在“控诉”时任负责人丁伟。

  律师：押金没退的用户就是债权人

  对此，江苏钟山明镜律师事务所吕金艳律师表示，如果在众所周知的情况下，共享单车企业运营出现了问题，无法退还押金，且对公账户明显缺乏清偿能力的情况下，用户可以直接写一份破产申请书，到共享单车企业注册所在地的中级人民法院申请，要求对该企业进行破产清算。

  根据规定，押金未能退还的消费者是对共享单车企业享有债权的债权人，可依法行使自己的权利，进行债权申报。不过，能否拿回押金，关键还在于企业是否有财产可供清偿。