5月17日中午11时38分，随着江浦路吴淞江大桥主桥与南北端引桥的精准对接，国内首座矮塔斜拉桥顶升工程顺利完成主桥顶升。

  据了解，江浦路吴淞江大桥位于昆山市江浦路跨越吴淞江处，主桥为101+101米矮塔斜拉桥，两侧引桥为8跨22米空心简支板梁，桥宽33米。该桥因通航净空尺寸不满足规划航道通航尺度标准，面临拆除重建的风险。

  与拆除重建方案相比，采用整体顶升施工工艺进行升级改造，此方案节约投资一半以上，缩短道路交通影响时间一年左右，并且施工不影响航道运输。全桥整体顶升抬高1.87米，主桥整体顶升重量约2.3万吨，主墩顶升重量约1.8万吨，引桥整体顶升约5000吨。

  工程共分五次顶升，其中引桥4次、主桥1次。引桥于今年1月全部顶升到位。下一步，还将进行主墩接高加固等工作，确保大桥按期“长高”，早日“站稳”。

  现代快报记者了解到，吴淞江大桥顶升工程的主要承建单位中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司和上海先为土木工程有限公司。吴淞江大桥顶升工程攻克了诸多技术难题、创造了国内外桥梁顶升的4个“世界第一”：世界第一座矮塔斜拉桥顶升；世界第一次采用抬梁托换技术顶升；主桥顶升重量2.3万吨世界第一；主墩顶升重量1.8万吨世界第一。该工程坚持资源节约、环境友好、绿色发展理念，为复杂结构、大吨位桥梁顶升积累了经验，为航道桥梁升级改造提供了新思路。何洁 朱健